本报5月29日讯(记者黄堃)4月25日，太原市公交车进行票价调整，此后日均客流量下降2-3%，同时公交线路上的黑车抬头，呈现出增多的趋势。
5月27日晚7时30分，在太原迎泽大街一公交站点，一辆依维柯停在了公交站台附近，一中年男子伸出头喊道:“票价1元，开往重机。”听到喊声，站台上三四名正在等待611公交车的乘客登上了这辆依维柯，记者是其中之一。
上车后，记者发现，报站器、公交线路牌、IC卡刷卡器“三样”全无，这辆车显然是公交线路上的黑车，但所有的座位上却都坐有乘客。“我们也清楚这种类型的车就是公交线路上的黑车，但公交票价涨到1.5元了，部分黑车的票价却没有上涨，乘坐这些车还是比较便宜的。”与记者一同上车的一名王姓乘客，说出了大部分乘客的心声。
记者将此事反映到太原公交总公司，该公司相关负责人说，公交票价调整后，公交线路上黑车的数量的确有增多的趋势，但由于公交公司没有执法权，对黑车并没有进行有力度的查处。目前，部分黑车的票价还是1元，许多黑车都钻了公交票价上涨的空子。
除票价上的差额外，部分公交线路收车较早、车距较大也给黑车的存在留有空间。记者发现，市区内公交线路上黑车出没的时间一般为早7时前、晚7时后，部分郊区公交线路上黑车出没的时间分布在全天的不同时段。29日上午10时，817公交线路的农科院站点，一位乘客说:“817公交线路的车距太大，等不来公交车，我们只好坐黑车了。”
太原公交总公司运调处负责人表示，公交车距和收车时间的安排需充分考虑公交线路的客流，车距过小或收车太晚，会造成很大的空驶公里数，增加成本。“黑车不办理相关的客运手续，是在以低成本的运营方式进行盈利。”
太原市城市建设管理委员会表示，公交线路上的黑车没有相关客运手续，在这些车辆上，乘客的安全得不到保障，建议市民出行时最好选择正规的公交车辆。
(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：赵芳)
