修筑奔小康的富裕路——省公路局创建活动纪实

　　青海新闻网讯 在青海高原，活跃着一支筑路大军，他们冬冒严寒、夏顶烈日，为全省各族人民修筑强省、富民、奔小康的富裕路。他们就是省公路建设管理局的筑路者。

　　我省是少数民族聚居地区，民族自治地方面积占全省总面积的98％。长期以来，民族地区经济发展滞后，这与公路交通基础设施建设滞后有着直接关系。

　　修建富民路、放心路、环保路

　　作为我省公益性公路建设单位，省公路建设管理局以改善民族地区的交通为己任，努力为民族地区人民多修路、修好路。2000年以来，投资70多亿元，完成公路建设项目57项，修建公路6056.3公里，其中二级公路3885.20公里，建成九条通县油路，使我省13个县结束了无油路的历史。提前三年实现丹拉国道主干线日月山至格尔木段、国道315线湟源至察汗诺段全线通车，如期实现国道214线姜路岭至清水河段全县贯通；提前实现环湖公路、岗青公路建成通车，为我省成功举办四届环青海湖国际公路自行车赛提供了良好的道路条件。

　　省公路建设管理局单位性质和所处地域决定了工作内容就是为青海各族人民修好路，架好桥，为了完成这一任务，在工程建设中就必须首先搞好与民族地区各级政府和人民群众的团结，因为这是为民族地区筑路架桥的前提条件。

　　为了搞好工程建设中的民族团结进步创建活动，省公路建设管理局成立了由党政一把手、分管领导、各处室负责人、项目负责人参加的民族团结进步创建工作领导小组。 各施工单位也成立了以项目经理为组长、技术主管为成员的创建小组，全局上下形成了党政工齐抓共建的工作机制。

　　国道214线298KM姜清段是全青海省乃至全国公路建设中最艰苦的一段，也是青海省实现州府通油路中最后的一段，海拔平均在4400米以上，气候恶劣，当内地酷暑难当的时候，这里还在满天飞雪。在这个地区，居住着60万藏族同胞，他们梦寐以求实现通油路的愿望。

　　省公路建设管理局于2000年开始，先后组织30余家施工单位，近4万人，对旧路进行改造，雪域高原沸腾了，藏族同胞捧出洁白的哈达，端出滚烫的酥油茶，献给公路建设者……

　　循化县是全国惟一的一个撒拉族自治县。由于地理和历史的原因，过去这里公路里程少、技术等级低、道路状况差，晴天满地尘土，雨天道路泥泞，人难行，车难往。2000年开始，省公路建设管理局改建了平大公路和清大公路，使该县10个乡镇10.37万人口受益。公路建设带动了该县运输业的发展，全县客货车辆比四年前年均递增24.95％。当地少数民族群众积极参加公路建设增加收入。撒拉族群众自豪地说：“公路建设使我们这里有三大变化：一是路上步行的人少了，骑毛驴的见不到了，大板车消失了。出门走亲戚办事，出租车可以直接送到目的地。二是集镇建设上规模上档次。由公路建设带动建起的白庄、文都、街子等集镇都今非昔比。三是宾馆多，人气旺。公路建设带动了旅游、旅店、餐饮、运输业的兴起和发展。自2002年10月至2004年5月，该县旅游人数达到28.6万人（次），年增长1.2万人（次），年递增13.8％。公路建设还增进了同邻县、邻州以及邻省的经济文化交流与合作。”

　　路修到哪，好事做到哪

　　几年来，省公路建设管理局不仅重视工程建设，还提出：“路修到哪，好事做到哪”，让各族人民体会到党的温暖和政府的关怀。在西久公路班玛支线施工中，省路桥二公司项目部看到周边的牧民较为贫困，主动为他们提供用工机会，对于有特殊技能的牧民，则为其安排合适的岗位。藏族贫困牧民才旦的房屋年久失修，摇摇欲坠。项目部负责人主动为其提供两根方木作为屋梁，抽调民工将其房屋修缮一新，才旦一家人感动得泪流满面……

　　西久公路白玉至索乎日麻乡过去一直没有道路，西久线建设后，省路桥二公司投入2万元，从隆松寺向西久公路修了一条砂路，解决了当地藏族群众的出行难问题。2003年，青海油田路桥建设有限公司315国道赛什克乡路段项目施工时，得知当地一名全国劳动模范王为民用大半生的心血在荒漠上植树造林几百亩，因地势较高，造成树木浇灌困难情况后，便在该段洪水河道上修筑了一段宽4米、高3米、长50米的堤坝，将山洪引入料坑，不仅解决了浇灌困难，而且遏制了山洪对公路的侵害。中铁七局三公司项目部承担尖扎县黄河大桥施工任务，项目部投资2.8万元，义务给附近村里修建村道路1.5公里，并赞助2000元，用于村委会办公经费和办公设施。当地群众在黄河大桥合龙时，给中铁七局三公司项目部赠送了一面写有“民族团结的楷模”的锦旗。（作者：毛翠香）