专家发言集萃

　　● 香港迪斯尼合作经验（香港理工大学酒店及旅游业管理学院麦磊明博士）

　　麦磊明博士认为旅游业的合作非常必要，他举例：香港成功争取到迪斯尼乐园来港的消息传出后，海洋公园很有危机感，但通过研究美国旅游业发展史，他们看到了多个主题公园可以并存的很多事例。当几个公园形成群聚效应后，会吸引更多观光客，抵消了竞争加剧分薄游客的影响。

　　● 西欧模式不适合“泛珠”区域（澳门社会科学学会刘伯龙）

　　刘伯龙认为欧盟发展模式（以消除贸易和投资障碍为主，建立自由贸易区）不适合“泛珠”合作，因为欧盟是主权国家的经济合作，而“泛珠”是一个国家内几个地区间的合作。刘伯龙建议，在旅游业发展方面，“泛珠”区域内的西部地区应该吸引国际级旅游集团落户本地，带动旅游发展。

　　● “泛珠三角”客源市场分析（桂林旅游高等专科学校耿文辉宋稚芳汪霞）

　　目前泛珠三角区域内河主要港口有重庆港、岳阳港、长沙港、南宁港、广州港等。沿海港口有香港、福建的福州港、广东的黄浦港、广西的北海港、海南的海口港等。区内有成渝线、成昆线、京广线、京九线等干线。发往三角地区共有44个机场。因此，该区形成水、陆、空三位立体交通网络，有利旅游发展。“泛珠三角”经济区可借助中国—东盟自由贸易区建设发展机会，联手开拓东南亚及南亚市场。重点的旅游客源市场在国内的重点是东南沿海及台湾地区、珠江三角洲市场，逐步开发华东与华北市场。

　　本报记者 张敏实习生 吴洁(春城晚报)