10余中外大型机构承诺员工拼车上班可获补贴

昨日，本报员工向市民发放宣传册，倡议绿色出行。本报记者秦斌摄

　　本报讯（记者郭晓军） 今天，和“6·5日绿色出行活动”互为呼应，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会联合发起的“关注呼吸环境，创造健康生活———绿色出行”启动仪式在北京举行。包括中国电力企业联合会、中国铁路工程总公司、

　　据介绍，此项倡导活动面向北京的企业、事业、机关、国际组织、驻京机构等各种单位，他们向社会郑重承诺：提倡其职工乘坐地铁、轻轨、公共汽车等公共交通上下班；提倡职工拼车或者乘坐班车上下班；对单位职工绿色出行给予鼓励。

　　据美国环保协会中国项目部相关人士介绍，许多国际在华机构非常重视环保工作，BP（中国）公司对职工进行详细的出行情况调查，并制定相应的鼓励措施，而作为活动发起方的美国环保协会，也早就出台了鼓励“绿色出行”的内部规定，包括不购买公车及停车位，鼓励员工出外办事乘坐公共交通。

　　凡乘坐公共交通到协会办事的人员，均可凭公共交通车票到协会报销；协会统一为职工办理交通IC卡一卡通，每月为职工充值200元；鼓励员工及其家属在上下班及交通高峰时段避免自驾车，鼓励拼车上下班。车主不能收取搭车方的钱，单位核实拼车情况后，为车主提供一定数量的经济补贴，额度视路程和次数而定。

　　■疏堵

　　20万车停开有望缓解京城交通

　　市交管局新闻发言人称，路线如集中效果立竿见影

　　本报讯（记者王姝）对于20万人6月5日拟放弃驾车的举措，市交管局新闻发言人张景春表示，单日路面少了20万辆车，这对于接近饱和边缘的北京路网来说，是绝对“利好”消息，市区交通应该会“松快松快”，但是，北京解决拥堵的关键还在于驾驶员遵章驾驶。

　　去年9月22日，世界无车日，北京也曾发起“放弃自驾车”活动，但当日，路面车流量未见减少反而上升了15%.市交管局指挥中心相关负责人分析认为，其原因是：市区交通体系脆弱，一起事故，堵成一串，其次一些本不常开车的司机认为，“无车日”肯定道路畅通，反而驾车出行。

　　据测算，目前二环路高峰时段的每小时车流量达8771辆；三环高峰时段每小时车流量达8438辆；四环高峰时段每小时车流量已达10758辆。长安街的双向交通流量约为8000辆/小时。市交管局工作人员认为，如果20万辆车的行驶路线集中，那么减堵效果立竿见影，但如果20万辆车分散在全市各部，效果就不会很明显。

　　■出行

　　公共交通不惧突增20万人流

　　本报讯（记者王姝）对于放弃开车后，可能至少有20万人涌向其他公共交通工具，会不会带来新的拥堵的问题，张景春认为，倡导私家车主选乘公共交通工具。这是交通部门的一贯方针，因此，北京的公共交通工具早已作好了承担大客流准备。

　　而且，每年五一、十一，北京的公共交通工具单日增长客流量常在数十万之上，但不论是公交，还是地铁、出租，每次均顺利过关。