济南“桥迁”

　　文/徐传强 张娜

　　不经意间，我们的城市正在悄悄地发生着巨变：济南第一座人行过街天桥消失了；建时跨度最大的全福立交桥拆除了；还有曾经的南辛庄高架桥、西门人行过街天桥都已成了济南人心底的记忆……就在一些桥逐渐消失的同时，一批新桥也陆续建成，燕山立交桥、腊山段店立交桥……就这样，新旧交替之间，城市悄悄地在变美。

　　感受拆桥

　　济泺路更通畅了

　　李师傅今年不到四十岁，但也应该算是老出租车司机了。从1995年开红夏利到现在，济南的大街小巷没有他不熟悉的。哪里畅通，哪里难走他心里最清楚。

　　提起济泺路和大纬二路来，李师傅最头疼的就是大观园路口和长途汽车站路口。他说：“这两个路口，车多路窄，红灯就显得特别长，尤其是左转弯的时候，等两三次信号很正常。”如今，再提起这俩路口，李师傅就不再皱眉头了。他特别提到大观园路口，人行过街天桥拆了以后，整个路口不仅显得更亮了，更主要的是路面经过拓宽，比以往更宽了，车辆通过路口的速度更快了。

　　长途汽车总站路口现在正在施工，暂时的交通困难是在所难免。“等北园高架路建成后，相信到时候整条北园大街都会非常畅通的。”说这话，李师傅对北园高架路充满了期待。

　　大观园人行过街天桥小档案

　　大观园过街天桥建于1994年，是一座钢结构的人行踏步过街桥。桥面成“X”字形，连接东南、西北、西南、东北四个方位。是济南市首座钢结构的人行过街天桥。该过街天桥建成后，和当年非常红火的大观园一起，成了济南市标志性的建筑之一。

　　目睹拆桥

　　期待出行更方便

　　56岁的李阿姨在长途汽车总站附近开了一家小小的水果店，她亲眼目睹了济泺路立交桥拆除的全过程。

　　刚开始拆桥的时候，李阿姨心里有些空落落的：“毕竟这桥建了不几年，就这样拆了总觉得有些可惜。”但是拆完以后，李阿姨心里舒坦起来，“以往，这个路口车来人往非常拥挤，感觉满眼尽是人，到处都是车，弄得心里也堵得慌。现在好了，桥拆了，感觉忽然亮堂了。”李阿姨对济泺路立交桥的拆除说出了自己的感受。她说，虽然现在这里还在施工，通行有些不便，但她相信等到北园大街改造工程全面完工之后，这里会畅通无阻的。

　　同样，已经拆除的全福立交桥附近一家小餐馆的老板张先生也认为，全福立交桥的拆除对疏通交通起了一定作用。“虽然现在施工看起来有点脏乱，但周围的人们都盼望着工程早点结束，盼着全新的北园高架路尽早通车，那样，我们出门就更方便了！”

　　济泺路立交桥小档案

　　济泺路立交桥建于2001年，原先设计为互通式立交桥，但是，到扒拆之前，济泺路立交桥只建成了东西向的一条主桥车道，原先设计的东侧右转弯车道和西侧右转弯车道没有实施建设，使得这座立交桥的交通功能主要体现在东西方向上，整座立交桥的交通功能不明显。同时，由于该桥的存在，出入济南长途汽车总站的车辆经过该路口时十分不便。

　　记录拆桥

　　见证城市变迁

　　王老先生是一位“老济南”，从去年开始，他突然喜欢上了摄影。用他的话说，就是要用手中的“傻瓜相机”记录济南的变迁。

　　4月底，当他通过媒体得知全福立交桥将要拆迁的消息后，立即赶到全福立交桥，用他的相机，从不同的角度将拆之前的全福立交桥定格在底片上。

　　4月23日晚上，从拆桥工人将铲车轰隆隆地开向全福立交桥，并动手开拆的那一刻起，除了王老先生按下手中相机的快门以外，济南的一些媒体也纷纷将镜头对准了这一刻。

　　4月23日晚上10点，全福立交桥开始拆迁。

　　5月8日，全福立交桥的东西向桥拆除后，开始进入整体拆除阶段。

　　5月29日，这座建于上世纪九十年代初的立交桥顺利拆除完毕。至此，影响北园大街施工的济泺路立交桥和全福立交桥全部拆除，同时，北园大街改造建设全面启动。

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　　一条条新闻报道，一张张图片，一幅幅拆桥画面，记录的不单纯是全福立交桥本身的变迁，同时也是我们这座城市变迁的见证。

　　全福立交桥小档案

　　全福立交桥于1993年4月开工建设，当年12月30日建成通车。全福立交桥为三层直通式高架桥，分上、中、下三层。上层为南北高架，中层为东西高架，底层为混合车道，中心设环岛。

　　新旧交替

　　我们的城市在变美

　　除最近刚刚拆除的全福立交桥、济泺路立交桥和大观园人行过街天桥以外，西门人行过街天桥、南辛庄高架桥等桥，也在城市发展过程中，已先期从地面上消失，走进了人们的记忆。

　　西门过街人行天桥，位于泉城路与趵突泉北路以及共青团路路口。这座桥，为椭圆形钢结构桥，桥面高5.5米，桥面宽4.5米，桥面采用防滑地砖，上、下由7个楼梯连接，楼梯宽2.5米。该桥于1995年建成，是当时国内规模最大的钢结构椭圆形人行过街天桥。但是，随着城市的发展，就是这样一座有着辉煌纪录的过街天桥，也不可避免地走进了历史。

　　就在一些桥消失的同时，一批新桥陆续建成。

　　5月11日下午2点，腊山段店立交桥全面建成通车。腊山段店立交桥的全面开通，和先期已经竣工通车的燕山立交桥东西呼应，这两座桥的建成通车，不仅作为市区东西重要交通枢纽，方便市民出行，更为重要的是，这两座桥还将为济南“东拓”、“西进”城市建设总体规划起到至关重要的推进作用。

　　拆了南辛庄高架桥，换来了经十路的一路畅通；拆了大观园人行过街天桥，济泺路顺利拓宽；拆了全福立交桥、济泺路立交桥，即将迎来的是北园大街的东西贯通与高架腾空。就这样，在新旧交替之间，济南也在悄悄地变美。