特区内公交站牌将全面更换

　　特区内公交站牌将全面更换

　　深圳市2006年度公交年方案出台，与地铁一期过度重复的地面公交线路面临调整

　　本报记者周力通讯员许觉辉报道深圳市2006年度公交年方案昨日出台，我市将调整与地铁一期过度重复的地面公交线路，丰富特区内南山区及其他新开发片区的公交服务，并

将全面更换特区内公交站牌。这是记者从深圳市交通局昨日召开的公交年工作会议上了解到的。

　　丰富南山区公交服务

　　记者了解到，我市将积极倡导公交优先、依法治运、科技兴交三大战略。根据规划，我市交通部门将全面落实优化常规公交线网方案，增加地铁接驳线路，调整与地铁一期过度重复的地面公交线路；逐步丰富地面快速公交线网层次；增加组团内线路，优化组团间线路；丰富特区内南山区及其他新开发片区的公交服务，丰富特区外公交线网。

　　全面更换特区内公交站牌

　　我市交通部门正在研究制定《深圳市公交站点服务设施管理规定》，以加强公交站点基础设施的维护和管理。中小巴6月底退出营运后，将及时调整、迁移102个公交站点设施，全面更换特区内公交站牌。有关部门还将加强对公交站点设施的监督检查，加强特区外公交站点基础设施建设，迅速减少特区外公交站点缺口。参考国内外公交站点设施的先进形式及经验，招标设计新式的公交候车亭等站点设施，提高公交站点的实用性和服务功能。

　　特区内年内新增38条公交线路

　　特区内在现有142条公交线路的基础上，年内拟新增公交线路38条，增加营运公交大巴600辆，填补中小巴退出特区后的一些公交盲点，解决高峰期“乘车难”等问题。进一步丰富公交线网，特区内公交线网覆盖率要从目前的90％提高到98％。

　　同时，加大对宝龙两区公交基础设施建设力度，加大宝龙两区公交线网和运力投放力度，年内增加30条特区外公交线路，500米公交覆盖率从现有的55.2％提高到60％。增加300台营运大巴和500台中巴，使乘客高峰时段平均待车时间不超过5分钟，其他时段不超过15分钟。

　　特区外推行公交车明码标价

　　据悉，交通部门正在积极推动统一特区内外公交车辆税费（养路费、客运附加费及运管费）及车辆载客限额标准。规范公交车辆营运标识，配合物价部门开展特区外公交车辆明码标价试点等票价管理和票制改革工作，力争上半年在宝龙两区全面推行。同时，逐步推行“深圳通”在特区外公交车上使用，方便乘客付费。