用车腐败还需规避

　　面对公车改革渐进、公务员私车渐多这种情况，中国人民大学教授毛寿龙认为公车改革货币化是件好事——公务员自己的钱自己总是会小心点，不会胡乱花。而更重要的是，把这些补贴的信息公开出来比较好。货币化改革应该有更多的透明信息，而且应该给予更广范围的讨论，通过向人代会每年提交报告，或者通过媒体报道，哪怕是把信息放在网上，以此来告诉公众，到底有多少钱用于公车消费，以此避免可能的公务员用车腐败问题。

　　中南财经政法大学教授乔新生也认为，目前公车改革还缺乏系统支撑。从大方面讲，需要信息公开法、财产申报法的保障；从小方面来说，则是需要对

　　中国社会科学院政治学所政治制度研究室副主任韩旭则更明确地表示，当公务员拥有私车成为可能的趋势时，对于已经有私车的公务员，需要看其买车的收入是不是合法合理。如果买车的公务员，有工资以外的额外收入，还需要看这种额外收入是不是与他所拥有的行政权力相关，如果不相关，这种额外收入才是被许可的。同时，目前公务员已经有了财产申报制度，需要把公务员的财务公开，以便监督。

　　在理性制度建设的同时，一些与政府机构、公务员接触较多的独立观察人士，对于避免公务员用车腐败也提出了自己建设性的意见。在公务员用车问题上首先需要避免的是公务员利用手中权利向下属企业租用车辆。同时，随着居民收入的快速增长，很多公务员买车并不成问题，但是高昂的车辆养路费、耗油费、维护费等“养车钱”还是令很多人望而却步，于是开私家车，公家掏腰包“买单”，“私车公费”、“私车公养”这种不正常的现象开始在一些基层出现。

　　不过，观察人士们认为，只要把“私车公养”这种歪风扼杀住，鼓励公务员买私车仍然不失为解决公车管理改革的一剂良药。