中山陵龙脖子路全线修建人行木栈道 9月底开工

　　【龙虎网报道】昨天，中山陵景区有关人士透露，为配合“5A”级景区的创建，中山陵园管理局将从本月起在龙脖子路太平门到明孝陵段全线修建木栈道以实现人车分离，彻底消除行人由西入口进入中山陵景区的事故隐患。

　　数据：一年十几起交通事故

　　据了解，随着南京道路拥堵加剧，龙脖子路一线目前已成城东——城北之间的交通要道，进而造成事故频发，年均十几起。其主要原因一是车流量过大。据悉，龙脖子路虽是双向两车道的窄路，但平常日车流量有1万多辆次，到了双休日，日车流量近2万辆次，与中央路基本相当；二是行人很多却没有人行道，再加上急弯、坡道很多，路面不平，车祸隐患不少。为了解决这一交通状况，中山陵园管理局负责人表示，首先要做的就是必须实现人车分离。

　　对策：3公里栈道，人车分离

　　为了实现人车分离，中山陵园管理局规划建设的人行木栈道，从太平门白马公园为起点，沿着太平门路一直到明孝陵，长度约3公里。栈道紧贴路边，不侵占快车道。具体实施是：在太平门路至琵琶山庄这一路段，沿太平门路北侧兴建3米宽的木栈道；而琵琶山庄至明孝陵段木栈道，则要转至路的南侧兴建。考虑到行人在过渡转向时的安全问题，有关部门将在琵琶山庄附近选择一个点，设置斑马线等。

　　记者了解到，木栈道全部沿路面起伏而建，在陡坡处，部分木栈道将架空建设，以保持木栈道的平稳。木栈道沿道路的一面，将设置12厘米高的路牙，以阻止

　　改造：2公里路面将翻修

　　据了解，太平门路最早修建于民国时期，当时这条路是一条弹石路。专家解释，所谓弹石路是指路基由黄沙夯成，路面上则是由直径十数厘米的石块拼成的简易道路，路基非常软，虽然后来路面上铺了一层十几厘米厚的沥青，但经过这么多车辆的碾压，路面已经吃不消了。因此这次改造工程还包括了路面翻修。

　　据悉，中山陵园管理局本来希望封闭施工，花3个月时间彻底改造路基、路面，但因龙蟠中路正在改造，承担分流任务的太平门路不可能断掉，因此陵园将和一家香港路政公司合作，采用全新技术进行施工。据称，这种全新技术能够做到刨起路面现有沥青，同时对刨起的沥青进行粉碎、添加搅拌、重新碾压成形一次性完成，而且2公里路面只需要6天，预计从9月下旬开工，国庆节前工程结束。据悉，栈道、路面改造总共耗资500万元，改造后的路面将继续控制重载车辆，对旅游车辆并没有限制。