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▲中铁电气化局集团一公司的职工在进行接触网冷滑试验(5月27日摄)。日前，全长1453公里的京沪铁路电气化改造主体工程完工，7月1日将正式投入运营。届时京沪铁路列车时速将达到200公里，北京到上海的时间有望缩短到10小时内。 新华社发(曹颖摄)
经过11个月的紧张施工，京沪铁路电气化主体工程建设基本完成，预计今年7月1日将正式投入运营。1日，上海铁路局表示，京沪线电气化的完工为铁路第六次大提速打下了基础，未来上海至北京的列车时速将有望提升至每小时200公里。
京沪铁路为我国“八纵八横”铁路骨干网的组成部分，全长约1464公里，主要承担东北、华北、西北及中南、西南北部地区与华东地区客货运输任务。京沪线所经地区为我国经济、社会最发达的区域。运营长度占全国铁路营业里程2.2％的京沪线却承担了全国货运周转量的8.9％、客运周转量的12.4％，是我国乃至全世界负荷最大的运输通道。虽然经过几次提速改造，并开行重载列车，但目前京沪线的运能处于饱和状态。为此，铁道部对京沪线提高运输能力进行了研究，决定进行电气化改造。
根据京沪线管辖范围，京沪铁路电气化工程的建设单位分别为上海铁路局、济南铁路局和北京铁路局。其中上海铁路局管辖长度为592.34公里，电气化改造工程总投资20.33亿元，主要工程内容涉及到铁道电气化、通信、信号、电力、配套站场改造、机务段改造、调度指挥系统改造、开行双层集装箱列车引起的改造工程，以及区间自动闭塞改造、车站信号计算机连锁改造等。
上海铁路局有关人士昨表示，京沪线电气化铁路开通后运行速度并不是马上就提高到每小时200公里，这次改造只是为今后提速打下基础，一切要等到全国铁路实施第六次大提速后才能确定。因此，目前有媒体报道的“电气化后，上海到北京10小时”的说法并不准确。（王志彦 陈万均）
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