本报讯(通讯员朱翠广、张建岗记者吴艳荣)畅通的乡村路、崭新的班车、实用的候车亭———如今，藁城市的农民出门，就像城里人一样快捷方便。在新农村建设中，藁城市投资亿元解决农民出行难，在提高公路硬件建设的基础上，又实现了村村通班车。
自2004年开始，藁城市计划在3年内投资2亿元，目前已累计投入资金1.2亿元，改建、新建公路500多公里，定魏线、衡井线、马山线相继通车，形成了以国道省道为骨干，市
、镇、村三级道路为支脉的公路网络，实现了村村通油路。今年该市计划投资8000万元翻修31条乡村公路，总长达到100公里，其中13条乡村公路已开工建设。
路修好了，而农村班车数量少、运行年限长又成了农村老百姓出门的又一难题。为破解这一难题，藁城市打破城乡客运管理体制分割，合理配置城乡客运资源，并采取因势利导的办法，对全市所有从事客运的车辆实行公交化“嫁接”改造，从而将全市乡镇客运线路重新科学规划，统一整编，纳入公司管理，最大限度地保障农村群众出行。为激发农村客运市场，该市采取运营户置换新车、客票附加费减半的新招，使该市农村班车猛增到100多辆，开通客运线路30多条，实现了村村通班车，让全市老百姓在家门口都能坐上客车。
为确保村民乘车便利，藁城市从2006年开始，计划在3年内分期分批在农村修建“百姓候车亭”60个，目前已投资20余万元修建高标准候车亭12个，候车站牌12个。
班车开到农民家门口，不仅让老百姓出行更方便快捷，还激活了乡村经济，拉近了城乡距离，敲开了农民致富的大门。今年一季度，藁城市农民人均现金收入达到了1936元，同比增长10.9%。
