聚焦9+2泛珠三角：泛珠三年百姓受惠区域共赢

　　今天，第三届“9+2”论坛在珠江源头开幕

　　本报曲靖今天消息特派记者汪令来、蒋铮、李晓莉报道：今天，云南曲靖珠江源头。在“珠江源”三个巨大的红字注视下，中国有史以来最大规模的区域经济合作论坛———“泛珠三角区域合作与发展论坛”第三次年会，在这里隆重开幕。

　　在珠江源头，来共同见证一个因母亲河“珠江”而兴起的历史创举，也让今天的所有参与者兴奋；不过，更让人兴奋的，是这一区域合作构想从呱呱落地到成功放飞的每一次起跳。最新事例是，本次论坛首度吸引东盟十国商务部长前来共谋合作———“泛珠”品牌，正以三年三大步的宏伟手笔，逐步从区内共赢走向国际合作，开始放大“泛珠”效应的巨大跨越。

　　寻找商机：从政府推动到企业热动

　　这两天的昆明街头，粤音袅袅不绝入耳。连出租车司机都知道，“9+2”开会广东人来得最多。造家电的美的、科龙，做食品饮料的李锦记、雅士利，做旅游的南湖、广之旅……来“泛珠”淘金的广东客，多达2000余人，足足能装10架波音757。

　　“一股泛珠淘金热正在民间掀起。”广东省经贸委一位负责人举例说，去年广东与“9+2”其他省区签约额达724亿元，其中63%都来自民营企业；而今年这一数据则提高到66%。

　　形形色色的产业合作，不过是看得见的热闹；而其背后，则是近年来9省区打破区域壁垒的重重努力。可以引以为证的，是包括工商、质监、知识产权等50余项协议和政策，“文件堆起来足足有一尺多高”。

　　百姓受惠：从放飞梦想到切身感受

　　政府推动也好、市场主导也罢，对老百姓来说，区域合作的实惠，是更多利好能在这一步步前行中实现。

　　事实正如此。两年前，当首届“9+2”论坛抛出“以广州为中心，打造12小时都市圈”时，很多人认为那只是梦想；但如今，随着广东打通15条出省通路，武广客运专线湘粤段全面开工建设……交通的日新月异，使“帮自驾车出行者认新路”，成为媒体黄金周前最大的卖点。

　　供电是老百姓能感受到的另一变化。虽然今夏电力仍有短缺，但分析症结，电力部门已改口风：以前是电源紧张，现在是市区电网落后。原来，以“黔电”、“云电”为主的送电入粤工程，正在为广东缺电全面减压。连广东省省长黄华华也表示：“要利用泛珠平台获更多能源合作。”

　　区域共赢：从区内携手到走向国际

　　始于三年前的“9+2”合作，原本为推动区内11个省、区、特区的携手共赢；而此次东盟十国商务部长的首度“加盟”，则发出又一个强烈信号：“泛珠”品牌要走向世界。

　　这堪称三岁“泛珠”的重大突破，但一些专家则认为，此乃必然。原因是：“泛珠”合作的影响，从一开始就在国际经济中。在“9＋2”体系中，“2”代表的是香港、澳门，这两个自由经济体，使得泛珠合作一开始就具有国际视野。这一点，无论从去年粤港联合到美国、加拿大推介大珠三角及泛珠三角，还是粤澳联手向葡语国家推介“泛珠”，都不难得出。

　　于是，此次国际联手就并不奇怪。中国－东盟自由贸易区将在2010年启动，“9+2”恰在核心。显然，抢先一步对接东盟，会有利打响“9+2”国际品牌，更将赢回更广阔的市场。对此，一位从广东江门赶来参会的吴姓摩托车商的心声，或许很有代表性：“抓住这种市场氛围和政府意识，力争近年在东盟的摩托车销量，再翻上一倍”。

　　（晓航／编制）