北京25万人少开一天车 交通早高峰晚到十分钟

　　世界环境日20万司机承诺不开车 昨日北京交通早高峰有微小变化

　　昨天早高峰晚到十分钟

　　昨天是世界环境日，也是北京逾20万名驾驶员发起的“为首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”环保公益活动的第一天。这一活动给北京的道路交通带来了一些微小的变化。

　　昨天早晨7点30分，记者在交管局指挥中心通过电视监视屏看到，交通流量大的路段依然集中在环路和主干线上，多数道路的车辆能够快速通行。

　　据指挥中心主任孟宪龙介绍，流量监测显示，以往早高峰时速在20公里以下的点段平均达50条左右，昨天保持在48条左右。而且部分路段的早高峰比以往晚到了10分钟左右。

　　如双营路、西直门北大街、新街口、莲花西路等路段，以往在6点30分左右早高峰开始，而昨天大约推迟到了6点40分左右。

　　目前，本市

　　昨天傍晚18点30分，记者又再次来到交管局指挥中心，当天晚高峰的交通流量与平时也没有太大的差别，拥堵路段为44条。

　　从分布区域上看，也没有明显变化，东西二环、东三环的拥堵情况依旧比较严重。

　　孟宪龙认为，昨天的行动是一个良好的开端，是司机现代文明驾车意识的体现，不仅利于环境保护，也有利于缓解交通拥堵，具有十分积极的作用。公安交通管理部门希望广大驾驶员形成良好的驾车习惯，尽可能选择对交通影响较小的交通方式出行，同时自觉遵守交通法，减少违法行车带来的交通压力。

　　20万司机不开车·车友会

　　车友提前设计行程

　　昨天“环境日”是承诺的不开车的日子，“千里马”车友会(简称马会)秘书长“威威”头天晚上就设计好了行程———从复兴门坐公交车到清华西门，再步行10多分钟，一共花两元钱。

　　坐公交车上班比开车还快

　　早上6点的闹钟还没响，“威威”5点40分就醒了。“可能是因为太久没坐车了，还真有几分兴奋和期待。”“威威”梳洗完毕，7点5分他就出了门，到车站没等一会儿车就来了，而且是连着两辆。“上车跟售票员一打听才知道，原来早晚上下班高峰都会连发几辆公交车满足大家的需求。”

　　从复兴门到清华西门，坐公交车只用了大约45分钟，比开车还快。

　　坐公交车上班坐错了站

　　车友“金甲会首”4年未坐公交车，不知道该怎么走，于是前晚他专门上网查了公交线路。结果车到站了他一看，与自己要去的地方还差了1公里。

　　“我选了一个稳妥的线路，结果还是坐错了，地名是对的，只是停靠的车站方向不一样。除了汽车都不知道怎么出行了。惭愧呀，今后坐公交车上班我要长期实践下去。”

　　骑车上班像去郊游

　　“狐狼寻觅团”的车友孙先生昨天是骑自行车上班的，他家住在和平门，公司在左家庄，大约有13公里。平时7点半出门的他，昨天6点50就骑车上路了。

　　“走在树阴里，吹着早晨的凉风，感觉特舒服，不像是去上班，倒是像去郊游。”孙先生总结自己骑车上班的感觉时这样说，“不过骑车就是有点累，为了自己的身体健康，以后只要没有要紧的事，我都骑车了。”

　　20万司机不开车·政府官员

　　环保局副局长步行50分钟上班

　　市环保局的杜少中在5月16日步行上班了一次，昨天，大家又把焦点对准了他。但他昨天肯定是不能步行上班了———周日晚上他就睡在办公室里。昨天一早，他就要去电台做环境日的直播节目，早上6点半不到，他就骑自行车上路了。

　　副局长裴成虎昨天是步行上班的，早上7点，他送完孩子上学后，就从位于苏州桥的家步行了50分钟来到位于首体南路的市环保局上班。“早上倒不热，不过已经走出汗了。”裴成虎笑着说。

　　市交通委副主任乘坐公交车上班

　　昨天，市交通委副主任刘小明乘坐公交车前往单位，以自己的实际行动响应了“为了首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”的活动主题。

　　早晨7点半，刘小明在715路公交车珠市口站，和普通乘客一起在站台等候。5分钟的等待之后，他很熟练地刷卡上车。他说，由于自己的工作原因，他平时有空的时候也会抽出时间来体验公交车，但早上乘坐公交车上班，这些年还从来没有过。

　　交管局局长步行35分钟到单位

　　昨天，交管局专门下发通知，号召没有执勤和巡逻任务的交警尽量不要开车，上下班也不要开私家车。昨天清晨，交管局局长李建华身先士卒，放弃开车选择步行上班，李局长用了35分钟到达单位。

　　三位交通队领导拼车上班

　　朝阳交通支队宣传科的张警官介绍：“今天早上，我们支队的张城支队长、李小彬政委、赵辉副支队长，合乘一辆车上班。”张警官说，三位队领导都住在西城区大红罗厂附近，而朝阳支队在南磨房。因为路程比较远，队领导又有上路检查等公务必须开车，因此他们就选择了“合乘”的方式，这样就等于省下了两辆车。

　　20万司机不开车·外企高管

　　松下副董说“今天过得很阳光”

　　松下电器(中国)有限公司副董事长张仲文，昨天也加入到了少开车的行列中。早晨他从家里步行到公司上班，下午下班后又同样步行到团结湖某小学去接孙女放学。用他自己的话说是：“今天过得很阳光。”

　　张仲文告诉记者：“平时出外或上班都有司机来接，我今天也体验了一下以步代车的感觉。每天上班不到10分钟的车程，今天走了半个多小时。呼吸一下清晨的空气，晒晒太阳，感觉很阳光。最有意思的是晚上回家的时候拉着孙女的手一起在路上走，给孩子买些她想吃的小零食，别有一番趣味。”他觉得这种体验非常有意思，“自己也夹着包在街上行色匆匆。虽然路上花的时间多了，但适当的运动和与自然的接触让我感觉这一天的开始充满了活力，工作也更有效率了。”

　　张仲文副董事长在生活中也很注重环保，自家一直没有购买私家车，也不让两个儿子购买汽车。他只有在工作时间才会乘坐公司为他配备的别克车，私人时间从来不使用公司车辆。他觉得，离开了汽车，生活也并没有变得“寸步难行”。

　　张仲文表示，今后每周都会尽量抽出一天的时间来走路去上下班，“既为北京市的蓝天工程作贡献，又能体验到生活中更多的乐趣。同时我的司机也可以休息一天，睡睡懒觉嘛。”

　　文/本报见习记者 康菁菁

　　20万司机不开车·活动

　　发放宣传手册遭高档车拒绝

　　除了不开车，“马会”车友们昨天还相邀利用午休时间，在金五星停车场开展“环保活动”———向车友赠送“每月少开一天车”的宣传品。

　　12点30分，包括“威威”在内的30多名车友坐公交车来到金五星停车场。“马友”们身着印有“每月少开一天车”活动字样的蓝色T恤衫，向过往司机发放几百份宣传手册和车贴。

　　记者在现场看到，不少车主都很高兴地接过宣传手册和车贴。但也有部分车辆的车主不怎么配合———有“马友”伸手拦车，他们也不搭理，这些车主大部分都开着高档车型。记者看到一位“宝马”车主，不但不停车，还很蛮横地直按喇叭，车子险些撞到旁边的车友。

　　“马友”们发完手中的宣传品已经13点30分了。每个人在金五星市场里吃了一碗4元钱的拉面，赶在下午两点前回到办公室上班。

　　“一天的车钱加上中午饭才10元钱，只相当于原来自驾车时半天的停车费，还是挺划算的。”“威威”说。

　　20万司机不开车·小学校

　　校车第一次停到学校门口

　　昨天早晨7点10分左右，海淀万泉小学举行了“为北京多一个蓝天，劝家长每月少开一天车”的活动，全校师生一起步行或搭乘公交车来上学。

　　一大早，几十个身披“环保小卫士”红色绶带的小学生们在学校门口站成一排，把2000多张“少开一天车”的宣传帖发到从学校门口过往的司机手中。

　　万泉小学的谭校长告诉记者，今天的少开车活动举行得很成功：“每天早上学校门口都要停100多辆车，造成学校门口200多米的拥堵，学校班车平时根本开不到校门口。今天校门口的车比平时少了一半，校车第一次停到了学校大门口。”

　　家住肖家河的谭校长从上周五开始就改为骑自行车上班了，他说：“我觉得少开车既环保，又节省了开支，还锻炼了身体，一举三得。”六年级1班的张小丽是妈妈带着从世纪城的家里走过来上学的；薛艺墨的爸爸不仅早晨带着他从八大处搭公交车到学校，还跟住得不远的老师说好晚上一起拼车回家。

　　同时，万泉小学还向家里有车的学生家长发放了“爸爸妈妈每月少开一天车”的回执，让学生督促家长每月填写一次当月少开车的天数。