公交扭亏 不该让乘客买单

　　Ｎ本报记者 帅斌彬

　　见习记者 李宗洲

　　本报讯 气温低于28℃的下雨天到底该不该开空调？不开空调到底能不能收空调费？连日来，众多公交乘客对福州公交公司的做法接连提出疑问。针对种种建议，福州市公交公

司董事长刘若兰表示，不是公交不想变通，而是面对汽油连续涨价，而政府补贴迟迟不到位，要是空调费的收入再减少，亏空将会更大了。

　　公交公司：

　　政府补贴不到位

　　福州公交公司董事长刘若兰说，整个公交行业长期处于亏损状态，拿油价来说，在1997年公交改制时，每升油价不到2元，现在已涨到5元，一年用油成本上涨5000万元。而车票价格却一直没有浮动，政府补贴也迟迟不到位。企业亏损，员工待遇无法提高，去年年平均工资才1.6万元，低于全省平均数1.8万元，导致司机辞职频频，现在仍缺司机600多人。每天都有二三十部车闲置着，有车没人开。不少线路的经营者一直打报告要求车票提价，因为当年改制签约时，约定了车票年平均水平1.5元，即空调开半年，现在的变化已经让他们很不满。

　　刘若兰说，公交事业需要政府更加大力的扶持。政府原本答应给予老年人免费乘车补贴一年400万元，但去年只拿到了200万元，而今年还没有拿到一分钱。她希望市民对公交多些理解。

　　乘客：

　　政府也要负起责任

　　乘客林先生说，公交公司亏损这是大家都知道的事实，但这不能成为阴雨天开空调和不开空调照样收空调费的理由。阴雨天开空调，既浪费汽油，又不利于乘客健康，而不开空调照收空调费，更是没道理。现在都提倡以人为本和节约型社会，公交公司的做法，的确与党中央的路线很不一致。公交公司的理由说穿了就是，“我们亏了，就得从空调费中补回来”。政府本来就将公交列入政策性亏损行业，公交公司要做的事，不是想方设法从乘客身上把亏的钱挣回来，而应该积极向政府寻求帮助。而相关政府部门，也应该负起责任，多多体谅公交的难处，不能一边喊着公交优先，一边却没有提供足够的实际支持。同时，公交这种让乘客买单的扭亏方式不适合，应该及时纠正。