不让冒黑烟公交车上路

　　本报讯（记者 陶健）本报关于高等级申沃公交车冒黑烟的报道（见6月4日第1版）见报后，在社会上引起强烈反响。昨天，市交通局致电本报，表示将督促公交企业加强驾驶员管理和车辆维修保养，坚决不让冒黑烟的公交车上路。

　　有关人士分析申沃高等级车冒黑烟的原因，最主要的还是驾驶员操作不规范。据介绍，目前公交行业普遍采取“轮班制”，一辆车一般都有几名驾驶员轮番驾驶，对车辆的爱

护不如以前。为了赶时间，少数驾驶员还出现了挂二挡甚至三挡起步的情况，致使车辆损耗加剧、黑烟产生。沪上使用申沃车辆最多的巴士集团昨天向记者表示，已要求驾驶员严格执行“一挡起步”的操作规范，他们建立了不定期暗访制度，一旦发现驾驶员挂二挡或者三挡起步，立即进行教育，并将给予经济处罚。

　　公交行业管理部门还要求公交企业加强对车辆的日常保养维修，运营中一旦发现车辆冒黑烟，必须立即召回。针对目前申沃车保养维修人员缺乏的情况，巴士集团最近还与申沃公司联合培训了16名“小老师”，再由这16名“小老师”培训320名修理工，届时可以满足该公司申沃车保养维修的需要。

　　记者在采访中了解到，一般普通公交车使用年限为8年，申沃车的使用年限可能将放宽至12年。最近几年，有一些公交车未到报废年限就被更换，这一方面表明公交行业改善车容车貌的力度加大，但同时也折射出车辆维修保养的不到位。一位公交行业人士向记者透露，除了维修人员缺乏的因素外，企业经营压力太大，忽视维修保养也是重要原因。记者获悉，为了缓解公交经营困境，政府部门已经在开始酝酿有利于公交行业良性发展的政策机制。

　　有关人士分析申沃高等级车冒黑烟的原因，最主要的还是驾驶员操作不规范。据介绍，目前公交行业普遍采取“轮班制”，一辆车一般都有几名驾驶员轮番驾驶，对车辆的爱护不如以前。为了赶时间，少数驾驶员还出现了挂二挡甚至三挡起步的情况，致使车辆损耗加剧、黑烟产生。沪上使用申沃车辆最多的巴士集团昨天向记者表示，已要求驾驶员严格执行“一挡起步”的操作规范，他们建立了不定期暗访制度，一旦发现驾驶员挂二挡或者三挡起步，立即进行教育，并将给予经济处罚。

　　公交行业管理部门还要求公交企业加强对车辆的日常保养维修，运营中一旦发现车辆冒黑烟，必须立即召回。针对目前申沃车保养维修人员缺乏的情况，巴士集团最近还与申沃公司联合培训了16名“小老师”，再由这16名“小老师”培训320名修理工，届时可以满足该公司申沃车保养维修的需要。

　　记者在采访中了解到，一般普通公交车使用年限为8年，申沃车的使用年限可能将放宽至12年。最近几年，有一些公交车未到报废年限就被更换，这一方面表明公交行业改善车容车貌的力度加大，但同时也折射出车辆维修保养的不到位。一位公交行业人士向记者透露，除了维修人员缺乏的因素外，企业经营压力太大，忽视维修保养也是重要原因。记者获悉，为了缓解公交经营困境，政府部门已经在开始酝酿有利于公交行业良性发展的政策机制。