永磁悬浮列车驱动技术——磁动机在大连正式公开

　　中广网大连6月7日消息（记者张四清） 大连永磁悬浮课题组7日上午对外披露了其经过10多年研发成功的拥有完全自主知识产权的磁动力技术。这是我国永磁悬浮首次对外介绍其驱动系统。

　　运行中的“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车

　　磁动机由永磁转子轮和直线定子铁靴构成，定子与转子之间不接触，依靠永磁场产生吸力或拉力，从而驱动磁悬浮列车运行或制动，它均布在列车动力舱内，属分散动力装置，是永磁悬浮列车的核心技术之一。

　　此前，磁动机已经在“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车的专用装置上成功试用，并在专用模拟圆周轨道上运行成功。

　　磁动机原理模拟机

　　据大连永磁悬浮课题组首席科学家李岭群介绍，磁动机技术研发历经艰辛，科研人员在国内外没有先例的情况下，大胆创新，严谨试验，取得了重大突破。磁动机牵引力大，噪音小，环保效果好。与国外磁悬浮普遍采用的同步直线电机驱动技术相比，磁动机驱动技术可节能50%左右，节省建设成本2000万元至4000万元人民币/公里。

　　作为辽宁省和大连市重大科技攻关项目，地方政府给予了大力扶持，为磁动机的诞生创造了良好的创新环境。

　　驾驶舱仪表盘全部采用电脑监控

　　大连永磁悬浮课题组目前已经研制出牵引力为105牛顿和1500牛顿的两类磁动机，均由车载电源供电。前者运行速度为140－218公里/小时，专用于低速客运永磁悬浮列车；后者运行速度为268－536公里/小时，专用于中速客、货永磁悬浮列车。

　　据透露，1500牛顿的磁动机将应用于计划中的3公里长的永磁悬浮路－车系统上。