本报讯昨天召开的全省治理车辆超限超载工作会议亮出了今年我省治超目标：今年我省干线公路超限超载率继续控制在9%以内，全面完成“大吨小标”车辆的更正工作，基本形成治超工作的长效管理机制。
记者了解到，时下高速公路和农村公路的超限超载车辆开始增多，原来主要集中在国省干线公路的超限超载车辆，为了逃避检查，转而涌到了高速公路与农村公路，使得高速
公路和农村公路已成为超限超载的重灾区。对于超限超载“转战”高速公路以及目前高速公路拦车引导难、卸驳载不方便、服务区滞留车辆多等问题，有关部门将考虑在高速公路入口设置称重设备，禁止超限车辆驶入。今后不合格车辆将坚决不准上路行驶。同时引导货车向多轴化、大型化方向发展，推广厢式货车。
今年治超工作的一项“狠招”是给货运经营企业和营运驾驶员建立信誉档案。交通部门将对多次超限超载的货运企业和营运驾驶员，定期公布“黑名单”，依法予以严肃处罚的同时，对超限超载违法记录次数超过3次的营运驾驶员，责令其参加不少于一周的学习培训，并重新考试。同时通过记分、扣分制度，对严重违法行为人取消、吊销其驾驶、营运资格，提高惩戒效果。
今年，我省将加快长江汽渡实施计重收费的步伐，同时完善养路费等规费征收政策，鼓励和扶持发展多轴大型车辆，对营业性大型货车载重量20吨以上部分减半征收养路费、货物附加费、运输管理费。对不报停的载重量在10吨以上的货车可以实行全年一次性包交养路费，优惠2个月，按10个月征收；对外省市长驻我省的营运车辆以及外挂车辆，规范运输行为。（陈岩）
