海底隧道连接两岸车程２小时

　　今年5月，交通部出台了《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》（以下简称《指导意见》）。昨日，福建省交通厅召开新闻通气会，就相关内容对外界进行了通报。从会上记者了解到，福州到台北将可能建设高速公路，届时坐汽车跨越台湾海峡将只需要2个小时。《指导意见》提出包括建设一条北京至台北的高速公路在内的多条高速公路，这条高速公路将通过建海底隧道或其他方式连接台湾的公路网，也是今后15年福建省高速公路网络的一部分。目前，工程的前期工作还在探讨中。

　　线路方案三种走向供选择

　　目前，针对这条通道，专家提出了三条线路：“北、中、南”三条线路。

　　北线方案：福清—平潭岛—台湾新竹线，长约122公里，该线由福清半岛小山东—平潭娘宫跨海桥梁及平潭岛至台湾新竹海底隧道组成。该线路尚未有超过7级的大地震，现今地震活动性一般；中线方案：莆田笏石－南日岛－台湾苗粟，长约128公里，该线路在历史上无超过7级大地震，但出现过5－6级中强地震；南线方案：厦门－金门－澎湖－嘉义，长约174公里，历史上发生过5－6级地震。

　　在这三个方案中，北线线路最短，且历史上从未发生过超7级的大地震，被专家一致看好为台湾海峡通道的首选路线。

　　技术方案桥隧及局部路堤相结合

　　台海通道这样巨大、长距离的海下工程，相对而言，桥隧及局部路堤相结合的工程方案具有很大优越性。至于哪一段采用隧道或桥梁或人工岛与局部的路堤，则需根据海洋动力环境和海底工程地质条件等因素综合考虑。

　　建设台湾海峡通道可能需要4000－5000亿人民币。探讨中的台湾海峡通道全长约125公里至150公里，将是世界上最长、建设难度最大的海峡通道。

　　目前，经由海运通过台湾海峡的时间约为4个小时，如果建成海峡通道，两个小时就可以到达台湾。（据《东南快报》）