“中国造”旅客列车即将穿越青藏高原

　　据新华社北京6月8日电（记者刘诗平 刘铮）举世瞩目的青藏铁路即将实现全线开通试运行，我国科技人员采用国内旅客列车成熟技术，并针对青藏线特定要求，成功生产出青藏高原旅客列车，“中国造”列车即将穿越青藏高原。

　　铁道部运输局有关负责人说，青藏旅客列车不仅采用了大量先进和成熟技术，而且也通过自主创新采用了一系列新技术，青藏旅客列车是中国自主集成创新的新产品。

　　这位负责人说，铁道部立足国内，组织铁道科学研究院、四方车辆研究所、客车制造厂以及其他高校、研究院所等单位，对青藏旅客列车的技术条件和技术方案进行了反复的论证，确定了供氧方案及其他主要技术方案，确定了主要攻关项目，利用时速200公里动车组技术引进成果，形成了青藏旅客列车系统集成创新的技术路线。

　　新闻背景

　　“世界冻土工程博物馆”

　　据新华社西宁6月8日电（记者朱建军 王圣志 吕雪莉）随着冻土路基、冻土区桥梁、涵洞、隧道、房建、管线等工程的顺利施工，世界上海拔最高、穿越高原多年冻土最长的青藏铁路，如今堪称“世界冻土工程博物馆”。专家称，青藏铁路穿越世界上最复杂的冻土区，不少冻土工程措施都是国内外首创，可谓集冻土工程之大全。

　　即将于7月1日试通车的青藏铁路格尔木至拉萨段，是目前全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路，这条铁路处于多年冻土区的线路就长达550公里。

　　据了解，青藏铁路有111公里线路铺有一种特殊的路基，即在土路堤底部填筑一定厚度片石，上面再铺筑土层的路基。这种多孔隙的“片石层通风路基”为国内首创。它是效果较佳的保护冻土措施，能降低地基土温度0．5摄氏度以上。

　　全长11．7公里的青藏铁路清水河特大桥横架在可可西里冻土区，它是一种“以桥代路”的保护冻土措施，铁轨飞架而过可以不惊扰冻土。

　　来源:玉林日报

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