据新华社电 举世瞩目的青藏铁路即将全面开通试运营，首批北京、上海、广州、成都、西宁等开往“世界屋脊”的高原旅客列车已整装待发。联合设计制造这批列车的南车四方机车车辆股份有限公司和青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司的设计师、铁道部运输局有关负责人近日接受记者专访，掀开了这趟列车的“神秘面纱”。
列车上的多项技术属世界首创，首当其冲的是在客车上采用制氧系统，能提高客车
上的氧浓度体积含量，解决旅客在高原乘车的缺氧问题。“弥散式供氧能使客室的氧浓度达23．5％至25％，好像一个大‘氧吧’满足大部分旅客的供氧需求；分布式供氧可让旅客通过鼻式吸氧气管单独吸氧，满足不同旅客对氧气的需求量。”
另外，青藏客车首次装用防雷系统，一系列的设备装置保证了客车与客车之间、客车与大地之间形成等电位，有效地防范雷击影响。
青藏客车首次在铁路客车上实现废水污物零排放。铁道部运输局有关负责人说，根据安排，在格尔木站要集中进行吸污作业和垃圾回收作业，污物箱、污水箱和垃圾箱清空后，再进入格拉段运行，完全可以保证污物污水零排放。
这种集光电等高科技于一体的列车，设计时速为160公里，目前在青藏线的试验时速已达120公里。青藏铁路客车设计处处细节体现人性关怀。座椅舒适大方，加宽的卧铺保证了旅客坐卧的舒适度。硬卧车上还设置残疾人卫生间。软卧车、餐车加装了液晶电视，内置8套影视节目，可供旅客自由选择。餐车还增设酒吧休闲区。
