中广网北京6月9日消息(记者郎峰蔚 ) 今年入夏以来，为做好“三夏”保通工作，交通部门检修小麦主产区公路及其与高速公路连接线约5万余公里，桥涵隧道8300多座。为保障“三夏”运输需求，各级交通部门取有效措施，为农机跨区移动提供通行便利，加强运输组织，严格执行运输价格政策，为农民群众排忧解难。
据交通部统计，至去年底，全国农村沥青（水泥）路的总里程已发展到63万公里，
278个乡镇和3.6万个建制村实现通公路，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99.8%和94.5%。农村公路建设不仅方便了农民兄弟的出行，也改善了他们生产、生活条件，“三夏”期间，为夏粮的顺利收割、销售创造了条件。
针对大量收割机跨区作业的需求，各地交通部门提前对农机主要通行路段进行检修，免收参加跨区作业农机、车辆的过路、过桥费，并增开高速公路通道，提高农机通过能力。部分地方还在辖区内农机进出的重要路口，设立接待站，为农机提供油料、维修和驾驶人员休息等项服务。
为防止运输经营者利用运力紧张之机乱涨价、乱收费，各地交通主管部门向社会公布了包括粮食、化肥、农机等物资的运价。同时，建立保障重要物资运输组织协调体系和应急预案，及时应对运输紧张状况；引导运输企业深入粮食主产区和农资、化肥、种子运销地，优先保证支农运输；对返乡农民工集中的地方，采取加班、包车形式，送票上门，就近上车，优先运送。
在全国最大的小麦产区河南，全省小麦耕种面积比去年增加了52万亩，达7496万亩。400余万台本省和来自河北、山西等地农业机械投入“三夏”生产。河南各级交通部门提前完成了农机主要通行路段的检修，对参加跨区作业的农机、车辆途径的所有道路、桥梁、涵洞继续给予免收过路、过桥费的优惠政策。当地交通部门和路政管理人员还在进出辖区的主要交通路口设立接待服务站，安排人员进行24小时值守，为过往联合收割机提供服务，并开通服务热线，及时为机手提供油料和零配件供应、政策、信息咨询、求助、维修和投诉服务。
山东省针对麦收车辆机体宽、行驶速度慢的实际，在各收费站超宽车道设立专项通道，开设麦收车辆专用通道，并向过往麦收车辆发放安全提示卡和车辆行驶导向图。
