千里朔黄打造绿色能源通道

　　荣膺首届“国家环境友好工程”奖

　　千里朔黄打造绿色能源通道

　　■成为获得该项荣誉的我国首条干线铁路

　　■投资9787万元，全方位加强铁路沿线的生态环境、水环境、声环境、大气污染等保护治理

　　■沿线共造地6229亩，占总征地面积的14.5%

　　本报北京6月9日电（通讯员赵金海 记者许卫兵）今天上午10时，在北京人民大会堂举行的我国首届“国家环境友好工程”颁奖仪式上，朔黄铁路荣膺“国家环境友好工程”奖，成为获得该项荣誉的我国首条干线铁路。

　　为建设环境友好型和资源节约型社会，国家环保总局于2005年8月启动“国家环境友好工程”评比活动，这是我国目前对建设项目环境保护工作进行褒奖的最高奖项。在近一年的评选中，经过民意测验、公众投诉和专家评审，最终从全国180余个参评项目中选出10个项目，西煤东运大通道朔黄铁路最终入选。

　　朔黄铁路是我国第二条双线电气化重载铁路，是我国西煤东运大通道，它西起山西省神池县，东至我省黄骅港，全长594公里，在我省境内414公里。在铁路建设和运营期间，朔黄铁路公司投资9787万元，全方位加强铁路沿线的生态环境、水环境、声环境、大气污染等保护治理，采取路堤植被防护、建设污水处理设施、复耕还田和沿线造地等措施，铁路沿线环保工作成效明显。

　　朔黄铁路西段穿越恒山、云中山脉和太行山脉，15次跨越滹沱河，77条隧道长达66公里。为保持沿线自然风貌，朔黄铁路公司出资购买了300多条毗临隧道的荒沟使用权，把多达六七百万立方米的隧道土、隧道弃碴填进荒沟造地，在滹沱河峡谷地段营造了约1500亩农田和宅基地。在丘陵地带取土修筑路基时，施工单位取平每个山包后及时平整造地。在平原地带修筑路基，每个取土场面积达四五十亩。为保护土地资源，施工单位先移走地表层近一米的“熟土”，再取走深层土修路，最后把“熟土”复位，做到复耕还田。朔黄铁路沿线共造地6229亩，占总征地面积的14.5%，有的当年就种上了粮食和其它作物，有效保护了珍贵的土地资源。

　　朔黄铁路运输任务繁重、列车编组大、通过时间较长，为降低部分区段噪声，防止列车夜间运行噪声超标，他们投资3亿元换铺无缝钢轨，投资8000万元设置声屏障，降噪效果明显。为做好沿线水土保持和环境治理工作，他们在铁路路堤、路堑边坡和隧道口仰坡，采取了工程防护和植物防护相结合的方式，在沿线种植树木1430万株。在沿线7个员工较集中的车站均建设了污水处理厂，人员较少的车站也建起了污水处理设施，全线30多个车站做到了污水处理后才能排放，沿线30多台锅炉都是环保型锅炉。

　　虽然每天六七十列装载着5142吨煤炭的钢铁巨龙川流不息，但朔黄铁路铺通运营6年来没有造成环境污染和水土流失，也没有满山遍野的隧道弃碴，千里朔黄铁路沿线保持了优美的自然生态环境。截至今年5月底，朔黄铁路公司运输煤炭3.24亿吨，在缓解能源与运输瓶颈对国民经济制约的同时，也打造出一条能源运输与环境和谐发展的绿色能源通道。