提价后会否逼走客流 市民表示接受的哥反而为难

　　【龙虎网报道】昨天南京市出台的收取燃油附加费的政策，主要是为了给出租车驾驶员减压，作为此次政策直接的受益者，驾驶员的看法也不一。赞成涨价的驾驶员希望提高收入来减轻经营压力，而不赞成的驾驶员则担心价格的调整导致“招手率”下降，营业额上不去。不过面对的哥的姐的担忧，部分市民表示，可以接受这个价格，打车的生活还是要继续。

　　的哥想法

　　提价后暂时可以松口气

　　“中北”的士公司的胡师傅在接受记者采访时表示，5月24日成品油价格上调前他那辆车每日的油耗费用在125元左右，油价上去后，每日的油耗费用一下子蹿到140多元。一个月下来光油费就要花掉4200多元，现在每天白班正常的收入在450元左右，再除去每月7200元的份子钱，出租车司机的收入越来越少。如果提高燃油附加费，每月能提高1000元左右的收入，暂时可以松口气了。

　　“曾经有一个乘客和我讨论关于出租车驾驶员收入的问题，他说：不就是一个开车的，凭什么一个月要拿三千元的工资？我答复说：对，开车的技术含量可能不是很高，但是我们付出的很多，节假日从来不休息、吃饭不定时、压力大……”胡师傅无奈地说，“开出租车后我落下一身病。”

　　担心流失部分客流

　　一位不愿意透露姓名的的哥告诉记者，面对涨价，他很矛盾。他分析认为，首先，南京人的收入不算高，这两年的生意越来越不好做，虽然只是增加一元钱，但涨价还是会吓倒一些本想打车的人。在涨价的第一个月里，招手率肯定会下降，营业收入也会下降。也许客流不会减少太多，但是算一算，现在的起步价是3公里8元钱，少做一笔生意就等于有8笔生意的那1元钱是白收的；其次，一开始实施的时候容易和乘客闹矛盾，让乘客在计价器以外多付钱，要解释半天。遇到知道的、讲理的还好，遇到不讲理的乘客，司机就麻烦了。

　　市民声音

　　涨一块钱可以接受

　　家住长白街的顾小姐给记者算了一笔账：我单位在五台山，从小区门口打车上班，刚好三公里。以前都是骑车上下班，遇到雨天才打车，但是现在我快做妈妈了，行动不便，而且天气又热，坐公交车也不舒服，每天上下班都打车。现在每笔生意多收1块钱，我每个月要多增加50元左右的交通费，宝宝还有四个月出世，也就是说我要为油价上涨增加200元的支出。这个费用还是可以接受的。

　　“我觉得可以理解，毕竟出租车驾驶员为我们的出行牺牲了很多和家人团聚的时间。我家有私家车，主要用来上下班使用，油价上调后每月也要多出几十元的油费。想想出租车每天都在路上跑，油耗是非常吓人的。”市民冯小姐笑着说，“我在单位是跑业务的，经常会打车，多一块钱感觉就只要在包里找个硬币，没有太大的变化。”同时，在采访调查中记者也听到了一些不一样的声音，也有市民表示会改坐公交车或骑自行车来代替打车。

　　有乘客不了解新政策怎么办

　　听到以后打车要多收一块钱的燃油附加费后，在新街口某单位上班的金先生表示，这个价格他还是可以接受的，像苏州的起步价是10元钱，而且南京周边其他城市也即将调价，心理也就平衡了。“毕竟出租车不是公交车，提供的是点到点的服务。我想知道有关部门如何来宣传这个事，如果遇到不知道的乘客，特别是外地乘客坚持按照计价器来付费又该怎么办呢？”

　　带着这个乘客和司机都关心的问题，记者采访了南京市物价局的有关负责人，他表示，昨天收取燃油附加费的文件下达后，我们就把印有宣传燃油附加费的标签送到印刷厂印刷，下周一全部印完，届时会贴在计价器旁边。