霞凝港二期工程8月试投产

　　本报讯长沙新港——霞凝港二期工程框架码头以及作为堆藏用的陆域建设昨日全面完工，该工程指挥部相关负责人透露，目前正在加紧进行办公大楼和仓库的扫尾施工，预计今年8月开始进入试投产阶段。届时，长沙新港将成为拥有8个千吨级泊位的我国内河一流的现代化港口。

　　霞凝港一期工程货物吞吐量沿直线上升，去年国际集装箱吞吐量已突破7.1万标箱，

其他件杂货吞吐量已突破30万吨，为2002年长沙老港的249.65％。

　　霞凝港区一期工程建设规模为4个千吨级泊位，其中集装箱泊位2个，重件兼集装箱泊位2个，码头岸线320米，设计年通过能力120万吨。港区有主要大型起动设备9台，其中5台35吨跨距双梁龙门起重机，1台16吨单梁龙门起重机，3台5吨跨距台式起重机，以及信息化管理系统。这些设备居我国内河港口领先地位。但由于一期工程建成后无法满足港口集装箱和件杂货、散货快速增长的要求，必须尽快启动霞凝港二期工程建设。

　　霞凝港区二期工程除4个千吨级泊位外，还包括港区铁路专线。码头岸线总长305米，仓库面积1.2万平方米，码头设计吞吐能力为120万吨，件杂货为40万吨。港区占地面积332.4亩，功能定位以件杂货、干散货为主，同时兼顾集装箱运输。二期工程计划总投资1.9亿元。

　　霞凝港区总体规模为建设货运泊位11个，其中千吨级泊位8个，其他泊位3个，港口吞吐能力为490万吨。港区用地为732亩，全部建成后将成为我国中部地区最大的物流园区。

　　长沙新港相关负责人透露，霞凝港三期工程是长沙“十一五”重点建设工程，计划明年动工，2010年正式投产，建设规模为千吨级散货泊位1个、危险品兼液态货物泊位2个。

　　目前华菱集团的铁矿石由上海水运至长沙，年运量为300万吨，煤炭运输量每年达20万吨，危险品货物（浏阳等地的烟花爆竹等）年集装箱出口量达3万标箱。规划和建设霞凝港区三期工程不仅可行，而且迫在眉睫。三期工程建设规模为3个千吨级泊位，码头岸线总长约240米，港区占地面积约2000亩，工程概算投资为1.8亿元。

　　长沙货运北站很快将搬到捞刀河与霞凝港平行的芙蓉北路东侧，既与霞凝港深水码头、大型仓储基地和已建成的石长铁路、芙蓉北路形成水陆联运中心，又为长沙城市建设带来了新的契机。届时，霞凝港地区将成为中南地区最大的物流中心。记者 斯茅庚