□记者 杨冬 晚报讯 融城际铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”———上海虹桥站综合交通枢纽的设计、规划浮出水面。
在昨天开幕的“2006上海建筑设计与城市规划展览会”上，记者先睹了该概念设计的优化方案。其中，南、北两侧将各有数条9米高的高架单行环路直达“虹桥站”核心腹地，乘客可享前所未有的舒适与便捷。
展会现场，“虹桥站概念设计方案优化”演示短片吸引众多目光。方案显示，在以华翔路、北翟路、环西大道、沪青平高速四条主干道所围成的区域内，将在现有虹桥机场的基础上，拓展为集铁路、地铁、公交等交通方式及换乘广场于一身的大型换乘枢纽。除最西侧的一块狭长区域为未来“城市广场”用地外，东侧“虹桥客站”主体构成依次是：青浦线车站、火车站、公交、地铁、机场快线站、机场候机楼。记者注意到，至少有15条铁轨股道如百川汇海，直通虹桥火车站的站厅腹地，最东侧的候机航站楼设计大胆、气势磅礴，虚实结合的站厅屋面及内部结构令人叹为观止。
未来，预计将有至少M2、M5、M10等3条轨道交通线路被引入虹桥站。无论是乘坐高速铁路、长途客车抵达的城际旅客，还是由轨道交通、市域公交等抵达的本地乘客，都将在一个从上至下多达四五层、横向、纵向交互的立体式格局中选择自主的交通方式。
