上海铁路局管辖内的京沪铁路电气化改造日前已基本完工，开始分段进行验收。上海东方早报记者昨日从该局获悉，根据铁道部和该局的统一安排，京沪铁路该局管内线路接触网将于6月15日进行试通电调试，6月24日18时正式通电，初步计划7月1日投入运营。
京沪铁路上海铁路局管辖长度为592.34公里，电气化改造工程总投资20.33亿元，于2005年7月1日开工。截至5月24日，上海铁路局管内的京沪电化全线接触网已基本架设贯通
，新建成15个牵引变电所，30台主变和其他设备安装就位；信号工程计划全线改造82个车站，到5月底已开通56个，根据施工计划，力争至今天为止全部完成。
目前沪宁铁路全长300公里左右，最快的城际列车运行需2小时17分钟。该局专业人士告诉上海东方早报记者，尽管沪宁铁路电气化将于7月1日通车，但速度并不随之马上提升到每小时200公里，只是为今后提速打基础，真正实现提速要到铁道部实施第六次大提速后才能确定，因此在一段时间内，沪宁铁路列车运行最高时速仍然为160公里/小时。
上海东方早报记者昨天从南京东机务段了解到，电气化改造完成后，火车头必须更换，目前南京段火车头已到位两台，7月份通车后，还会陆陆续续到位，届时内燃机车与电力火车会并存一段时间。
据介绍，该局管内的京沪、沪杭、浙赣等电气化铁路于24日18时正式通电后，铁路接触网将带有2.75万伏高压电，接触网附近也存在高压电。该局专业人士介绍，为保障行车安全和人身安全，任何人不得自行从接触网上接电。早报驻江苏记者 鲁勋 王进
