本报讯(记者张书喜)1990年，江淮汽车厂还是一家年产千辆汽车的小厂，如今江汽集团年生产能力达20万辆，拥有两家上市公司、12家全资、控股子公司。经过十多年自主创新，这家公司已称雄国内外汽车市场。
江汽1968年生产出我省第一辆汽车，然而在22年的时间里产量仍徘徊千辆，亏损严重。1991年，新班子提出“找准定位自主创新”的战略决策，集中资源自主研发出7米系列客
车专用底盘，改变我国长期用货车底盘改装客车的历史。其后15年里，江汽客车底盘占领国内80％市场。1995年江汽自主研发出HFC1061系列JAC轻卡，逐步形成“威铃”、“帅铃”、“康铃”三大系列，成为国内产品型谱最完善的轻卡生产企业。
从2000年起，江汽吸收全球资源，掀起第二次自主创新高潮。与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合，成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”；与合肥工业大学联合，成立“江淮汽车·合肥工大汽车技术研究院”，在意大利都灵设立“JAC意大利设计中心”。研制出的瑞风多功能商务用车2002年投放市场，2005年销售跃居全国同行第一；在消化国际高端产品技术基础上，开发出系列新款格尔发重型卡车，以及水泥搅拌车、牵引车、载货汽车、自卸车、泵车等专用车，形成完整的重卡产品型谱；2003年自主研制出2.4L汽油发动机，性能、技术均为国内领先；2004年与奥地利AVL公司合作，研发出2.4LCBR、2.2LTCI型汽油发动机，目前已批量使用在现有产品上。
依赖自主创新，江汽各类产品不仅占领国内市场，而且从卡车、客车底盘到客车都有大批出口，其中轻卡出口量已连续5年全国第一，并在国外拥有5家分厂。今年以来，企业乘用车增幅达60%%以上，商用车增幅10%%左右。
