“奔的”熄火 杭州丢面子

　　四川新闻网-成都商报讯

　　记者13日从杭州市交通局获悉，该局已经允许“奔驰”退出当地出租车市场。因生意惨淡不堪忍受承包费的多位“的哥”联合携车“出逃”、奔驰被“召回”……在经历了一系列风波后，杭州“奔的”结束了自己的使命。

　　退市风声早已传出

　　在下发的“杭交复〔2006〕24号”文件中，杭州市交通局称：依据自愿原则，允许经营者将奔驰出租车调整为目前市区主流车型水平的车辆。此时，距2005年2月首批“奔的”上路刚好16个月。2004年底，经公开竞标，杭州外事旅游、四方客运、大众出租车公司共获得100辆“奔的”经营权，每辆车的身价为50多万元。记者13日从3家公司了解到，目前实际营运的“奔的”仅54辆，其余46辆均停在车库中，此前早已传出退市风声。

　　将用帕萨特等高档车替换

　　根据杭州市交通局的文件，3家公司可按“奔的”的数量以1∶1重新投放主流车型出租车，但车型调整后，其经营权有偿使用金仍按2004年26万元/15年的竞投标准收取。据了解，文件要求的“主流车型”，意味着新车必须是帕萨特、索纳塔等高档车。

　　四方客运公司透露，在去年下半年公司递交的报告中，就希望政府部门以1∶3的比例，无偿给公司配置普通车指标，但未获采纳。“2年以来，出租车市场的行情已发生很大变化，有偿使用金应当降低。”杭州大众出租车公司总经理许增期说，不久前，3家“奔的”公司又向交通部门提出折中方案——按1∶1配置普通车，但希望有偿使用金的标准参照今年宁波市新投放出租车的标准——15万元/15年。

　　对3家公司而言，“奔的”退市后何去何从是另一难题。根据相关规定，实际营运过的“奔的”，经年检合格后，允许进入二手车交易市场或转为经营租赁车辆。但记者了解到，由于属营运车辆，“奔的”在营运8年后就将强制报废，转让的价格将因此大幅缩水。

　　（东方早报）

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　　三亚也想引进“奔的”市民不满

　　海南三亚市的400多辆夏利出租车即将退出市场，一批新的出租车将投入运营。三亚市交通部门近期正在考虑是否投放一些奔驰、宝马等高档轿车在三亚跑出租。对此，三亚一些市民直言不讳地表示，这根本就是“城市面子工程”。

　　(南国都市报)