城市“面子”不能高成本维护

　　四川新闻网-成都商报讯

　　以豪华轿车做出租，国内已有诸多失败的先例。在国内率先投放“奔的”的杭州，已让奔驰出租车退出了历史舞台；上海的“奔的”运营以来也一直处于亏损状态……种种迹象表明，以我国现在的经济水平和消费水平，用豪华轿车做出租，运营效果难如人意。

　　出租车向来有“城市的流动窗口”之称，很多人对一个城市的第一印象就是出租车给予的。豪华气派的高档出租车的确可以在某种程度上提升城市的形象，但这种提升作用非常有限，更何况在“形象”之外，居民、游客更多考虑的是出租车的安全性、经济性和舒适性。

　　近年来，我国的很多城市在出租车管理中出现了盲目的求新、求洋、求高档现象。究其原因，在于有关主管部门把出租车行业当成一项“面子工程”、“政绩工程”来对待和管理，希望以出租车来提升城市形象。据业内人士分析，高档轿车做出租，投入大，成本高，亏损几乎就是定局。也就是说，维护“面子”的成本是很高的。而有关主管部门又不愿承担这部分成本，把成本转移到了出租车公司，最终又转嫁到老百姓身上，最终结果是老百姓因这种面子工程受累不小。

　　（郭振栋）