“奔的”是去是留，三家企业正在抉择

　　昨天，记者从市交通局获悉：本市去年年初投放的100辆奔驰出租车所属的三家企业，可以根据自愿原则，更换这批出租车为目前市区主流车型水平的车辆。

　　2004年8月，杭州市三家出租车企业杭州外事旅游、四方客运、大众出租车公司参与竞投取得了100辆出租车的经营资格，并于2005年2月陆续上路营运，每辆车的身价为50多万元。目前正式上路的仅54辆。在连续经营16个月以后，由于油价连续上涨等原因，经营一直

亏损。因此有关部门正式出台文件，允许三家企业根据自愿原则进行调整。3家公司可按“奔的”的数量重新投放主流车型出租车，其经营权有偿使用金按15年26万元的竞投标准收取。

　　三家经营“奔的”的出租车公司负责人在接受采访时说，这54辆奔驰出租车除少数几辆外，大部分一直亏损经营，承包者难以承受压力，纷纷与公司商量退出承包，而随着油价的上涨，公司也无法承受这一风险。杭州大众出租车公司总经理许增期说，“奔的”上路后，承包金一降再降，已接近普通出租车，合同期也缩短了。而且等到两年保修索赔期结束后，每辆“奔的”的每月维修费就要数千元。

　　杭州大众出租车公司负责人说，“奔的”退市后也存在许多问题。比如这批营运过的“奔的”，经年检合格后，允许进入二手车交易市场或转为经营租赁车辆，但最后转让价格如何，还要看市场因素。

　　据了解，目前还有部分经营情况尚好的奔驰出租车司机，不愿退出杭州市场。因此，最后“奔的”是不是全部在杭州街头消失，还要看三家企业的最终选择。

　　杭州市交通局有关负责人认为，考虑到目前油价上涨、市场实际经营等因素，经营企业根据自愿原则进行调整，是本市出租车企业一次正常的变更行为。

　　新闻链接：

　　2004年8月杭州100辆“奔的”15年经营权证公开竞拍，杭州外事旅游、四方客运、大众获得奔驰出租车经营权。

　　2005年2月8日首批30辆“奔的”亮相杭城。

　　2005年9月杭州外事旅游、四方客运公司调低“奔的”承包金。

　　2006年1月6名司机将大众公司6辆“奔的”开回老家，并要求解除承包合同。

　　2006年2月杭州出租车运价上调，“奔的”起步价由12元4公里调整为10元2.5公里。

　　2006年6月9日杭州市交通局发文，允许“奔的”退出出租车市场，改作他用。(记者赵文浩 杭州日报)