【龙虎网报道】汽柴油价格上调后，炼厂加大生产，市场上气源供应激增，受此影响，6月14日，南炼、扬子气源价下挫150元/吨，从4550元/吨下调到4400元/吨，与之相应的瓶装气价格应在75—78元（14.5公斤瓶），可南京气商们还卖84元一瓶。由于南京“气价联动”以上个月平均气源价为基础，这一调整后的价格管制，显示出了与市场脱节的一面。
由于液化气市场被大户垄断，放大的中准价制度加大了气头定价的自由度，南京物
价部门反复权衡，在本月初出台了气价联动制度，通过限定利润（80元/吨）、缩小定价浮动（上浮不超过2%—4%）的策略管制气商，保护市民利益。但这一价格制度一开始就有“迟滞逆向”的缺陷，像眼下，6月份零售价以5月份的气源平均价格（4765元/吨）为基础，比眼下气源价高了近400元/吨。气商定价虽有所“收敛”，但由于气价联动基准价中的“平均经营成本”仍然偏高（723元/吨），气商定价贴近浮动上限（眼下上限为84.6元/瓶，气商定价84元），利润其实不低。按目前气源价、零售价算，1吨气毛利1200元/吨。
业内人士介绍，这个月气源价还将继续走低。汽柴油价格调整后，炼厂有了赢利空间，纷纷铆足劲生产，南京南炼、扬子的液化气库存已达80%，眼下正是液化气销售淡季，进口气也纷纷涌进来。昨天大幅降价后，南京两大炼厂销售仍不理想，气源存在“胀库”的危险。由于液化气是石油炼制副产品，只占产成品5%，炼厂为保生产首先要消化气源，必将进一步降价，气源价与零售价差距还将拉大。
无论是中准价制度还是气价联动，都不如通过充分竞争让市场定价，让市民得到实惠。物价部门坦陈，气价联动是不得已的选择，并苦心告诫气商“诚信经营”，但真正能约束住气商的，还是要降低液化气经营站点设置门槛，以打破垄断，让气商在竞争中自主降价。
