黑车网络盘踞南京城北

　　黑中巴疯狂碾轧客管处执法人员致死事件，引起了公愤。昨天，一名从事“黑车”生意多年的司机向晨报报料，在南京中央门、火车站附近以及和燕路上，黑车依然猖獗，甚至形成了多个组织严密的“黑车公司”，每个“黑车公司”均设有相对固定的揽客点，统一安排“黑车”的营运。昨天，晨报记者对相关地带进行了暗访，发现在客管部门加大对黑车查处力度的同时，“黑车”营运采取了更为隐秘和疯狂的方式。

　　8路黑车司机拉客忙

　　时间：6月13日上午9 30地点：燕子矶至南京火车站

　　在燕子矶前的一个岔路口，停着三辆中巴车，车前窗插着写有红“8”的字牌，见有人经过，车上几个男子马上凑上去高叫：“去火车站，1块钱一个人。”离他们不远的地方，还停了几辆“苏AD”、“苏AX”私家牌照的中巴。“最近运管查得厉害，只好把车停在这里。”一名拉客男子说。

　　记者和一名男子聊了起来：“我们要到山西路，去吗？”

　　“可以，车子马上就开。”男子很爽快。

　　记者上了车，他马上启动沿着和燕路往火车站方向开。一路上，这辆额载15人的中巴车拉了21个人，每个公交站都停。半路有人招手，也停下接客。车子开到和燕路黄家圩路口，司机便称最近客管查得严，车子只到火车站，不去山西路。

　　“怎么不去了，你不是骗人吗？”记者问。

　　司机回过头瞪着记者说：“就你多事，不就收你一块钱吗。”

　　记者下车后，发现该车竟无后车牌。

　　黑车拉客有组织

　　时间：6月13日上午10 00地点：南京火车站黄家圩路口

　　记者来到南京火车站出站口，过道上几个男子在拉客。

　　“去江北？”记者问。“10块。”一名男子答。“5块行吗？”“那就5块，跟我来。”

　　记者跟着他来到火车站北侧黄家圩路口，这里已经停了十几辆面包车。在一辆牌号为苏AD342×的面包车里，已坐了8个人，男子一过去就和车上一个中年妇女打招呼，“江北客运站一个。”随后他告诉记者，车子要等满10个客人才发车。

　　“要等多久？”记者问。

　　“人少不可能走，油钱都划不来，至少还要等一个。”说完他便离开了，中年妇女也下车揽客。记者以时间太久为由，下车离去。据知情人介绍，停在这里的黑面包车有一个比较松散的“组织”，有人负责到火车站揽客，有人接客，还按面包车停车顺序上客，客人大多数到江北或马群长途汽车站。

　　地下“公司”组织客源

　　时间：6月13日上午10 15地点：火车站西公交站内

　　如果说黄家圩路口黑面的是一个松散的“组织”，那在火车站西公交站内的黑面的就不一样了，这里专门有一个地下“公司”组织客源。当有旅客途经公交出站口时，便会有一名中年妇女举着一块“接待处”的牌子招揽客人。而在公交车停车场内，早已停着6辆面包车，与公交车并排排着。

　　“你们接待处在哪儿？”记者问。

　　“我们是一家运输公司统一安排车辆的，有保障，到什么地方都行。”她说。

　　“那你们有执照吗？”“肯定有啊！”

　　“那为什么车子都是私牌？”

　　“我们是统一办理营运手续的。你问这个干什么？”中年妇女有点生疑，随后抽出一叠名片在记者眼前晃了一下。“你以为我们是那种在外面拉客的非法营运车辆？我们是运管批了手续的，没有手续敢在这里做生意？”

　　然而，记者从有关部门了解到，这个所谓的“接待处”，其实是几家私营车主在这里联合设的一个临时点，公交场上的面包车全是黑面的，都属于客管处打击对象。时间：6月13日上午11 00地点：中央门长途汽车站附近加油站

　　“到中山码头，去吗？一块钱一个人。”在加油站出口处，一名男子拿着一块10路牌子招揽行人。而在加油站内，排着3辆中巴车和8辆面包车，面包车驾驶室玻璃下方，插有“出租”的牌子，而中巴车右侧车门或驾驶室处也插着写有“10”字的牌子。

　　加油站的工作人员称：“这些车子每天从早到晚都停在加油站里，揽外地人上车，有时还带有强制性，一些民工进城不清楚，上车后收费就不是1块钱了。这些车子统一由一个姓陈的老板掌控，有跑10路的，也有跑出租的，他们停在加油站里安全，当客管处执法人员来查时，他们谎称在这里加油。”

　　正说着，一辆开往中央门的长途大客在加油站加油，车上下来十多名旅客，这时拿10路牌子的男子举着牌子喊：“到火车站、东站去的，快上车，车子马上开了。”一些旅客上了这辆苏AX270×的中巴车。记者陈闻

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　　客管将增加夜班车

　　打击黑车生存空间

　　昨天，客管稽查员傅银宝倒在黑车车轮下的消息传遍了南京，市民在谴责凶手暴行的同时，也纷纷来到老傅的家中进行慰问。而单元楼外，老傅的邻居提起老傅这个老好人，愤愤地说：“今后请我，我也不会坐黑车”。

　　自从老傅因公殉职牺牲在打黑现场的消息传出之后，南京市领导已经专门作了批示，要求严惩肇事者，并做好老傅的善后工作。南京市客运管理处处长吴红兵表示，接下来，针对夜间商场下班时职工的乘车需要，客管部门将加大夜间公交车的发车频率，疏堵结合，方便市民乘车的同时挤占黑车的生存空间。他们也呼吁市民，不要乘坐黑中巴或黑出租，否则既助长了歪风，自己的生命安全也得不到保障。

　　作者：陶家明张红/来源：南京晨报