□时报记者 陈小亚
时报讯 “唉……”杭州大众出租车公司总经理许增期在接受记者采访时，一声叹息。
昨天中午，大众、外事与四方出租车公司的老总进行了一次简短会面，三方最终认定
：作为企业，不会考虑让正常营运中的奔驰出租车强行“退市”。
三公司：不会轻率地退
“我们达成了共识，简要概括起来即：保持稳定、减少亏损、加强沟通。”四方出租车公司董事长沈玮说，“我们对管理部门提出的意见不感到突然。”
“我们既不会轻率地进，也不会轻率地退。”沈玮说，企业如有成熟的方案并需要在合同约定的承包期内安排时，企业首先会与承包者协商；不管是企业还是承包的驾驶员，任何一方不经对方同意，提前中止合同都是违约行为，都是要付出代价的。
大众总经理许增期也说，公司和很多承包者的合同签订年限为2年，现在时间未到，如强行让奔驰车退市，企业将承担违约责任，除非司机自愿废止合同，自愿退车。
退出市场亏损非常大
“其实我们不想‘退市’。”许增期说，由于每辆奔驰车的经营权证费当时才交了2万元，而按规定，具有15年营运资格的经营权证费得26万元，也就是说，即便奔驰车退出市场，每辆车子还得补交24万元的经营权证费。
沈玮认为，奔驰出租车经营亏损的主客观原因比较复杂，但有一点是肯定的，营运的奔驰出租车如果两三年后退出市场的话，单车亏损肯定会非常大，“我们3家企业现在要做的，是使这种眼前的亏损变成一种有效的投入和资本积累，降低那些纯粹的、不可弥补的硬亏损。”
