上海西站“功成身退”

　　□晨报记者陈杰实习生李莹

　　继沪杭线上的梅陇站将淡出人们视野之后，上海西站也将“功成身退”。随着上海南站正式开通运营，“上海西”的字样也将从火车票上消失。记者昨天从铁路部门获悉，最快从7月1日起，上海西站将停办旅客运输业务，10对列车将改为上海南站到发，其余停靠列车将“移师”铁路上海站。

　　据铁路上海站相关人士透露，未来上海西站的具体规划尚未最后确定。

　　上海西站主要为“过路车”

　　昨天下午，记者来到铁路上海西站。车站周边虽已盖起不少居民楼，但人气仍然不足。高大的站屋略显陈旧，只有“上海西站”4个大字非常醒目。候车大厅外斑驳的墙壁上还留有当年兴建时的标记：“上海铁路局工程总公司第五工程公司三队承建，1984年11月26日开工，1985年12月30日竣工”。

　　与铁路上海站相比，上海西站的设备多少有点简陋。候车大厅里没有空调，只有几十台电扇在为“黄梅天”出行的人们送来习习凉风。从售票处的列车信息表上记者发现，上海西站停靠的主要是“过路车”，直接以上海西站为起点站或终点站的列车并不多。

　　“百年老站”曾多次“变脸”

　　多少年来，上海西站的地位仅次于铁路上海站，它一直是申城西北部地区的陆上交通枢纽。

　　上海西站可谓“百岁高龄”。据史料记载，1903年8月沪宁铁路动工，1905年始设车站。1908年10月16日通车镇江时启用。初名真茹站，1946年改为真如站，1989年1月1日改名上海西站。

　　20世纪60年代，上海西站成为上海铁路枢纽的主要货运站。1981年9月扩建。1982年核准为一等站。1984年起，因上海站扩建，该站开办客运快慢车始发终到及行李包裹到发业务。

　　所在区域将发展现代物流业

　　普陀区政府相关部门负责人表示，按照规划，上海西站所在的真如地区将整合地区资源，在曹杨路、铁路真如货站地区建立真如副中心，以发展现代物流业为重点，建设商务办公区、大型物流企业集聚地、酒店服务区和低密度的文化设施。

　　目前，建设的控制性详细规划正在审批中。如果审批通过的话，今年年内就将启动建设。