尽快拉通雨花互通

　　货车司机张师傅每次从京珠高速公路雨花收费站通过机场高速路下的涵洞进入长沙市区时，都会感慨万千：“要是雨花互通这半边‘耳朵’修好了该多好！”张师傅的盼望估计不久就会变成现实。15日，在长省市部分人大代表视察了机场高速雨花互通二期工程，并呼吁尽快拉通这条一拖三年的“互通”。

　　省市人大代表建议尽快拉通

　　今年省十届人大四次会议闭会期间，省人大代表、天剑服饰有限公司董事长操楠生向大会提交了一份名为《关于请省交通厅尽快拨付资金完成雨花互通二期建设的建议》。他在建议中写道：雨花互通二期工程由于没有完工，形成“断桥”已近三年，有损机场高速作为“省门第一路”的形象；“互通”未通，导致这一交通枢纽功能无法发挥，给进城车辆造成诸多不便；且雨花互通的前期拆迁工作已经完成，而二期工程迟迟未完工导致土地荒废，资源闲置，群众反响较大。操楠生呼吁，有关部门尽快抓紧启动该互通工程建设，树立良好的省会东大门形象。

　　无独有偶，在此之前，市人大代表、雨花区黎托乡川河村党支部书记黎铁军也在市十二届人大四次会议上提交建议，呼吁完成雨花互通。

　　机场高速缺了半边“耳朵”

　　总投资近8亿元、全长18公里的长沙机场高速路双向四车道，全线高标准规划设计的生态绿化、亮化和人文雕塑景观，使该路气派非凡，被誉为“省门第一路”。记者15日在现场看到，机场高速到了长沙大道与京珠高速联接处即雨花互通时，却没有贯通，缺了半边“耳朵”，显得极不和谐。据了解，雨花互通二期工程包括600米主线、南北匝道、辅道和跨线桥等，是因资金问题而迟迟未能扫尾。

　　黎铁军代表告诉记者，2003年底，雨花互通二期工程征地拆迁已经搞完，因二期工程迟迟未动工，村民的安置房也没有建成，因而村民又在拆迁的地方搭起了违章建筑。去年底，黎托乡川河村不得不再次拆违。黎铁军担忧：如果二期工程仍不开工，违章建筑只怕会卷土重来。操楠生代表说，雨花互通的所需建设资金并不多。这个未能贯通的“互通”不仅有损长沙形象，还对“东大门”地区的经济发展不利。如果今年不拉通“互通”，他将再次撰写有关议案。市人大常委会副主任刘耀杰表示，希望有关部门高度重视省市两级人大代表的建议，本着迅速解决问题的积极态度，加强协调合作，争取年内解决这个互通难题，给代表和人民群众一个满意的回答。