自带采买车难进“周谷堆”农产品批发市场

　　晨报讯短短几百米，却要支付三轮车和大板车二三十元不等的“转运费”。昨天清晨5时许，记者在合肥周谷堆农产品批发市场看到，很多前来拉菜的货车和面包车，都被该市场保安人员拒之于蔬菜交易区之外。他们须按照市场发布的要求，将车辆停靠在蔬菜交易区北面的停车场内。那么购买大宗蔬菜只能通过三轮车和大板车运出市场。

　　承包合肥市区一家单位食堂的余先生，在购买500余公斤蔬菜后，不得不雇人将这批

蔬菜分装到市场内提供的三辆人力三轮车上，再由穿绿马甲的三轮车师傅骑行两三百米后，到达市场西南面的停车场，二度请人卸下后再装上自家的小货车，而余先生为此次“短途转运”支付给三轮车师傅的“转运费”是15元；如雇佣市场内的大板车转运一次的费用是10元。

　　正在弯腰蹬三轮车的师傅告诉记者，他们都不是市场工作人员，在向该市场缴纳每季度450元的“管理费”之后，才被允许进场干这一行当的。据介绍，目前该市场内大约有50多名三轮车师傅、70多名大板车师傅。

　　合肥周谷堆农产品批发市场股份有限公司张副总经理解释，今年以来开车入场购菜的经营者增长速度太快，为解决内部的车辆拥堵难题，疏导交通秩序，该市场取消了原有的给予合肥市一些高校、机关单位、酒店餐饮企业等直接入场运菜的权利，要求他们自想办法转运。

　　但余先生等购菜的经营者认为，这些费用加大了经营者支付的成本。长丰县、和县等地的蔬菜经营大户说，交易时间较集中，可在非高峰期为购买者打开方便之门；而大板车、三轮车师傅们则说，可以加强科学有效的调度、管理和疏导，而不是一味拒绝购菜者进入交易区。

　　针对此现象，省及合肥市物价部门查询了农贸市场相关收费目录，称并无这类称为“转运费”、“管理费”的收费项目。省及合肥市工商行政管理局相关负责人认为，根据合肥市政府2005年4月施行的《合肥市城区农贸市场管理办法》等相关规定，交易双方可自主决定农副产品价格和服务收费标准，自主选择公平的交易市场，有权拒绝“转运”这种服务。

　　（本报记者 戴小花）