青藏铁路建设五年大事记

　　新华网北京6月18日电题：青藏铁路建设五年大事记

　　新华社记者刘诗平

　　举世瞩目的青藏铁路7月1日将全线建成通车。青藏铁路（格尔木至拉萨段）作为世界海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。从2001年

6月正式开工，到最后全线建成通车，用了五年的时间，比计划工期提前一年。

　　2001年6月29日，全长1142公里的青藏铁路格拉段正式开工建设。开工典礼在海拔3080米的格尔木南山口车站和海拔3639米的拉萨柳吾隧道工地同时举行。

　　2001年作为开局之年，格（尔木）望（昆）段展开施工，5个冻土工程试验段开始建设。至年底，格望段路基成形，南山口铺架基地建成。

　　2002年，展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工。6月29日，

　　2003年，展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程基本完成。

　　2004年，全线路基桥涵隧道基本完成。6月22日，青藏铁路（西藏段）从新建安多铺架基地向唐古拉山和拉萨同时铺轨。

　　2005年8月24日，铺轨通过海拔5072米的唐古拉车站，创造了世界铁路最高点的纪录。

　　2005年10月12日，铺轨全线贯通，标志青藏铁路建设取得决定性重大胜利。12300吨援藏物资通过新铺青藏铁路运抵拉萨。

　　2006年3月1日，实现货物列车工程运营试验。

　　2006年5月1日，实现旅客列车（不载客）工程运营试验。（完）