青海新闻网讯 “格尔木市交通局全力打造新城交通‘路网’纽带，为格尔木经济快速发展提供强有力的基础性设施保障。同时，对全市实施‘通达’‘畅通’工程和通乡、通村公路和通班车客运网络化示范工程，实行‘路运一体化’以及‘站、运、路’同步建设发展的新格局。”了解当地交通历史和现状的人曾这样客观评价格市道路建设。
格尔木属典型的内陆性地区，地广人稀，资源丰富，是比较显著的资源开发依赖性
经济地区。但目前格尔木铁路、民航的运力和通达深度非常有限，其服务范围、服务对象和服务能力也有一定的局限性。对于格尔木这个以矿产资源开发和旅游业为主的城市来说，公路交通运输是最经济、最适宜的运输方式，同时也是铁路和民航不可缺少的集疏运输方式。加强交通基础设施建设已成为促进城乡经济社会协调、快速发展的主动脉，是格尔木丰富的矿产和旅游资源优势尽快转变成经济优势的必要条件，是实施城乡一体化的有效举措。所以格尔木市在上级各部门的支持下，坚持高起点规划，高标准设计，加大了城市交通基础建设和乡村公路建设力度，拓展了城市发展空间，逐步完善了城市服务功能，为建设西部现代化文明城市奠定了坚实的基础。
近几年，格尔木市交通局先后完成了1﹒7亿元的城市交通基础建设任务，新建和改扩建了12条城市主干道，公路建设里程及附属工程达39﹒7公里。并按照“一街一景、突出特色”的新思路，建设完成了38﹒2公里的城市路灯亮化工程、9﹒8公里的沿线绿化工程，铺筑公路两边人行道方砖达19公里，城市道路建设日新月异，与往日凹凸不平、行走不便相比，市民都是交口称赞。从2003年就全面启动的乡村公路“畅通”和“通达”工程，具有“乡村毛细血管”的美誉。格市先后完成投资2607万元，为郭勒木德、大格勒等4个乡镇28个村修建了242﹒3公里乡村公路。截至目前，格尔木现有4个行政乡镇、41个村和牧业社中，已有2个乡镇和4个行政村通了柏油路，16个行政村通水泥路，2个乡镇和8个村（牧业社）通四级砂路。其中大格勒镇成为全市乃至全省第一个实现村村通油路的行政乡。
经济要发展，交通要先行。百万吨炼油、百万吨钾肥和石油天然气工业综合开发利用项目的投资和兴建，形成了格尔木市的工业发展框架和基础。随着天然气，盐湖镁、锂、钾和肯德可克铁矿及60万吨甲醇等为代表的一批资源开发重点工业项目在格尔木相继投资建设，运输问题已成为制约各企业发展的“瓶颈”。虽然铁路即将全线建成通车，但连接矿区的公路运输条件仍然需要提高和改善，特别是肯德可克铁矿，东、西台吉乃尔湖和察尔汗盐湖等矿区道路已纳入格尔木交通局的计划之中。作为集高原、自然和人文为一体的原生态特色旅游中心，其得天独厚的资源逐渐成为新的经济增长点，但是通往旅游景点的公路技术等级差、路况差，也在不同程度制约了旅游业的发展。格尔木市交通局一方面借助格茫公路开工建设的良机，落实了胡杨林旅游景区的连接公路项目，缓解了交通不便和建设资金不足的问题。另一方面利用315国道改建（黄瓜梁-锡铁山），积极谋画连接与东、西台雅丹地貌地质公园的公路建设项目，同时也将充分考虑旅游与环境的和谐发展。这些问题的解决，必将为格尔木建设“高原特色旅游中心”起到积极的推动作用。
格尔木市交通局在积极发展城市“路网”的同时，兼顾乡村、旅游、矿区“路网”建设，必将为格尔木市的发展历史注入新的内容。（作者：陈俊）
