独家进站探营“天路”终点

　　7月1日，举世瞩目的青藏铁路将正式开通试运营，作为青藏铁路这条钢铁巨龙的终点，所有登上“天路”的列车进入西藏的乘客都将汇集到一个地方————海拔3641米的拉萨火车站。目前，站内客运大厅、站台等基本设施建设已经进入了尾声，拉萨火车站就等撩开面纱了。6月18日上午，记者经过特许批准，进入了建设收尾阶段的拉萨火车站，提前亲眼目睹了她的芳容。

　　6月18日上午，记者乘出租车穿过川藏公路的拉萨河大桥，又换乘摩托车沿刚刚完工的拉萨河南岸至拉萨火车站的公路，西行约11公里，就到了拉萨市堆龙德庆县柳吾乡境内，拉萨火车站就坐落在这一小块背靠山、面朝河的环抱形平地上。

　　靠近火车站，一排红白两色相间的藏式建筑自东向西展现眼前，这就是拉萨火车站了！车站前马路旁的路标牌上，藏、汉、英三种文字书写的蓝底白字的“火车站”字样在蓝天白云映衬下分外显眼。一名身着藏袍的女藏胞从路旁走过，她的身影和整个藏式风格的车站建筑显得十分和谐。

　　离拉萨火车站广场还有一段距离时，只见由当地铁路公安、保安等组成的“护卫队”，正在婉言谢绝一些新闻媒体记者的采访，并严加看护，禁止任何人进入或拍照，有不少迂回进入的记者被“请”出了火车站现场。

　　给记者当向导的青藏铁路公司人士介绍说，虽然拉萨火车站即将全面竣工，但由于要等到7月1日全线通车之后才能亮相，现在新闻媒体的人不被批准都不能进入，他笑着说：“我带你进去，你是经过领导慎重考虑特批的。”

　　在向导的带领下，穿过旅客候车大厅，全国跨度最大的白色站篷便映入记者眼帘。同我国传统建筑风格一样，以高山作背景、河流作映衬的拉萨火车站，同样“对称”，强直的线条勾勒出一种阳刚之美，与拉萨河对岸的雄伟的布达拉宫形成绝佳的映衬。

　　透过拉萨站往东眺望，一座白色拱形的铁路大桥———拉萨河铁路桥映入眼帘，这座大桥也是青藏铁路的一个标志性建筑。

　　站内，一名正在用工具切割石板的工人告诉记者，现在各项建设已进入扫尾阶段。这两天他们昼夜不停地轮流作业，工程在6月20日前可以全部完成。

　　记者看到，拉萨火车站的

　　窗户也与内地的不同，向导说，这主要是由于西藏冬季寒冷且风沙大，所以建筑上通常采用连续的窄窗。但为了把阳光引入室内，车站特意设计了许多极富特色的天窗。据介绍，拉萨火车站将设立电梯，以缩短旅客进出车站的时间。车站还将采用当地丰富的绿色能源———太阳能取暖。

　　向导告诉记者，除了终点站拉萨火车站外，青藏铁路西宁至格尔木段，由原来的54座车站改为40座，格尔木至拉萨段共设立了45座车站，其中38座为有人值守车站，7座为无人值守车站，这些无人看守车站也有可能是旅游观光的停靠车站。

　　据介绍，目前设立的车站只是铁路部门内部管理的站点，并不一定是停车点，7座无人值守站也可以停车。为了让旅客能够饱览沿线的优美风光，在沿线风景秀丽的地段也专门设立了旅游观光车站，每个观光车站都会建造一个长约500米、高1．25米的台子，供乘客观赏青藏高原迷人的风光。其中，唐古拉车站海拔高度为5068米，是世界上海拔最高的车站，属于客货两用综合车站，也是青藏铁路最重要的旅游观光车站，海拔3641米的拉萨车站就是终点。

　　本报特派记者刘延珉（本报拉萨6月18日电）