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青藏铁路通车兰州成为我国铁路交通中枢之一


http://www.sina.com.cn 2006年06月19日20:58 新华网

  新华网兰州6月19日电(记者朱建军、姜辰蓉)青藏铁路格尔木至拉萨段将于7月1日进行旅客列车试运营,随着这条世界最高海拔铁路的贯通,甘肃省会兰州铁路枢纽成为我国铁路交通中枢之一。

  兰州是甘肃省政治、经济、文化的中心,为西北地区主要客、货集散地之一。既是通往青海、西藏、新疆的交通要塞,也是我国通向欧亚各国的国际通道,成为新亚欧大陆桥
的主要支点,兰州枢纽是全国区域性铁路枢纽,衔接陇海线宝兰段、兰新线兰武段、包兰、兰青四条干线和兰州市区内的西固环线。2005年兰州铁路枢纽内完成旅客发送量571万人,完成货物发送量606万吨。

  据兰州铁路局宣传部介绍,根据兰州枢纽总图规划,兰州枢纽新建北环线是将现有的伸长型枢纽改为环型枢纽。北环线以货运为主,兰州西站为辅助编组站,办理地区车流;大沙坪站规划设置综合货场。南线(既有枢纽线路)以客运为主,设兰州、兰州西二个客运站,陇海客运专线引入兰州站。目前,宝兰段已完成增建二线工程,兰青线二线正在建设中,兰武二线即将通车,与枢纽衔接的线路除了包兰线还是单线铁路外,其余均为双线。

  到2010年兰州枢纽的货运量为8848万吨,通过运量5367万吨,占总运量的60.7%,客车对数76对。到2020年随着陇海客运专线和兰渝线、兰青线增建二线、包兰线增建二线引入枢纽,以及北环线的建设,枢纽内将实现南线以客运为主、北线以货运为主的运输组织模式,客货运量会有较大幅度提高。预计2020年枢纽的旅客发送量将会达到1500万人。

  兰州枢纽改造完成后通过能力也将大幅提高,将会对

青藏铁路运量的逐年增长提供必要保证,预计2020年兰青线货物列车的通过量将达到6000多万吨。(完)


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