普通私车交强险定1050元

　　责任限额全国统一设定6万元，保监会将适时进行调整

　　本报讯（记者 张嵩浩）备受关注的机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）责任限额和基础费率方案终于敲定。保监会昨日公布，交强险责任限额全国统一为6万元，普通市民“家庭自用汽车6座以下”基础费率为1050元。

　　医疗赔偿不足由救助基金垫付

　　据保监会公布，交强险的总责任限额（即每次保险事故的最高赔偿金额）为6万元人民币，其下实行分项限额，包括为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元，以及财产损失赔偿限额2000元。而被保险机动车在道路交通事故中无责情况下的赔偿限额，则分别按照上述限额的20%计算。

　　交强险的医疗费用赔偿限额一直受到社会广泛关注。8000元的限额公布后，有人质疑，在医疗费用高昂的今天，8000元钱能对交通事故中的伤者提供多大程度的保障？保监会相关负责人对此解释称，目前的8000元限额是为满足一般交通事故中的大多数受害人的医疗需求。而对于重大交通事故中的受害人，当其救治费用超过8000元限额时，根据《条例》规定，将由道路交通事故社会救助基金垫付，不会出现因医疗抢救费用不足而耽误救治的问题。

　　责任限额额度视经济发展调整

　　保监会表示，交强险责任限额过低，将起不到保障作用，而责任限额过高将导致费率大幅度上涨，使消费者难以承受。根据数据分析，目前实行6万元总责任限额是比较合适的，既考虑到了当前国民经济发展水平和消费者的支付能力，同时也与保险公司的经营能力相符合。

　　保监会表示，实行“奖优罚劣”的浮动费率以及差异化费率是交强险的必然方向，但作为一项全新的制度，交强险在法律环境、赔偿方式等诸多因素方面均与商业三者险不同，在这种缺乏经营数据的情况下，第一年的交强险将全国一个价。

　　保监会还表示，按照国际通行做法，随着国民经济的发展，交强险的责任限额水平也应逐步提高，因此保监会也将适时对其调整。

　　不同车型交强险费率

　　企业非营业汽车6座以下1000元，6－10座1190元，10－20座1300元，20座以上1580元。机关非营业汽车6座以下950元，6－10座1070元，10－20座1140元，20座以上1320元；

　　营业出租租赁6座以下1800元，6－10座2360元，10－20座2580元，20－36座3730元，36座以上3880元。营业城市公交6－10座2250元，10－20座2520元，20－36座3270元，36座以上4250元。营业公路客运6－10座2350元，10－20座2620元，20－36座3420元，36座以上4690元；

　　非营业货车2吨以下1200元，2－5吨1630元，5－10吨1750元，10吨以上2220元；

　　营业货车2吨以下1850元，2－5吨3070元，5－10吨3450元，10吨以上4480元；

　　特种车一（油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车）保费为6040元，特种车二（用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车）保费为2430元，特种车三（装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车）保费为1320元，特种车四（集装箱拖头）保费为5660元；

　　摩托车50CC及以下交强险保费为120元，50CC－250CC（含）保费为180元，250CC以上及侧三轮保费为400元；

　　农用型拖拉机、运输型拖拉机共4个车型的交强险保费待定。

　　6万元赔偿限额如何确定？

　　1满足交通事故受害人基本保障需要。数据分析显示，“5万元/8000元/2000元”的分项限额可以覆盖约60%的死亡伤残赔案、70%的医疗费用赔案和65%的财产损失赔案，可以解决大部分交通事故的赔偿问题。

　　2与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。目前赔偿责任限额6万元约为我国人均GDP的4.3倍。

　　3参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。如我国海上旅客运输、铁路旅客运输的人身伤亡赔偿责任限额最高均为4万元。

　　■行家分析

　　交强险费率不会一成不变

　　业内人士表示过于关注费率意义不大

　　本报讯（记者 张嵩浩）此前，市场曾一度盛传“家庭自用汽车6座以下”交强险为1800元保费对应5.2万元保额，真正的交强险费率及限额出台后，不少人还是将两者进行了对比。由于大部分车主事先预期的保费较高，因此对1050元的保费还比较能够接受。一位车主对记者说，“开始以为可能得要1500元，没想到也就1000出头，限额也比预料的要高，我觉得还不错。”但也有人认为1050元的保费仍然偏高。

　　中央财经大学保险系主任郝演苏教授认为，2000元的财产损失赔偿限额是让保费“看上去偏高”的一个重要因素，如果限额中不考虑财产损失赔偿，保费水平可能会低很多。考虑到这一点后，就会发现目前的保费水平应该是比较适中的。

　　而华泰财险常务副总经理兼保险首席运营张嘉麟则表示，交强险遵循不赢不亏的原则，其费率、限额都不会一成不变，如果今年的数字偏高或者偏低，明年必将作出相应的调整，因此车主过于关注费率其实意义不大。

　　商三险费率将会走低

　　投保商三险短期内仅三个“版本”可选

　　本报讯（记者 张嵩浩）交强险正式实施后，现有的商业第三者责任险（简称商三险）也必然随之发生变化。商三险是否也将与交强险一道实行统一的条款和费率呢？

　　华泰财险常务副总经理兼保险首席运营张嘉麟表示，由于交强险费率、限额的出台比事先预期要晚，目前的时间已经相当紧迫，如果保监会和行业协会要将各公司的新条款一一审批，可能会影响到新商三险与交强险的配套衔接。因此行业协会根据“老三家”（人保财险、平安财险和太平洋财险）的条款分别设计了A、B、C三个版本的条款费率，各家公司可以根据自己的情况和目标客户来进行选择。

　　张嘉麟表示，估计一年甚至更短的时间后，各保险公司逐渐积累起自己的经营数据，就必然会制定自己的条款和费率表，到时这三个版本也就完成了它们的历史使命。

　　张嘉麟表示，新的商三险费率将比现在要低。这是因为今后车辆出险时将首先在交强险的责任限额内进行赔付，相当于商三险的起赔点升高，而损失额大于6万元的交通事故发生几率相对较低，所以保险公司的赔付也就相应减少，因此保费也应该随之降低。

　　■投保参考

　　交强险该如何投保

　　在投保交强险的时候都应该注意些什么？

　　首先在保险公司的选择上，只有保监会已批准的22家中资财险公司才可经营交强险，而外资公司则是不能从事交强险业务的。

　　投保的时候，要带上被保险车辆的行驶证和驾驶证复印件，以及保费。同时也要明白，保险公司一不得拒保或拖延承保，二不得强制向您搭售商业保险合同或是提出附加其他条件的要求。

　　有一点是需要提醒特别注意的，如果您的爱车在保险合同有效期内，因为改装、加装、使用性质改变等等而导致危险程度增加，您应当及时通知保险公司，并办理批改手续。

　　一年交强险合同期满后，就应该及时续保了，记得要带上去年的保险单。还有，每辆机动车必须且只可投保一份交强险，您如果需要获得更高额、更多样的保障，可以选择购买不同责任限额的商三险和其他车险。