黑中巴能否“招安”

　　黑中巴当场碾死执法人员，再度将淡出人们视野的公共交通的“黑”“白”之挣推向了前台。黑中巴非法营运确实不对，可是，如果没有相当的市场存在，谁愿意出来做赔本的生意呢？黑中巴车主真的是吃饱饭没事做，故意扰乱正统的交通秩序吗？

　　既然有这样的一部分市场的存在，相当多的市民的需求，而公交公司又无法适时地满足，那黑中巴的出现虽在法理之外，却在情理之中了。大禹治水的成功在于对水的引导而

非堵塞。对黑中巴，不知能否采用“招安”政策呢？将其纳入公共交通部门旗下，给予他们合法的身份，引导他们为解决相当部分市民的出行问题做出贡献，在经济收入上和政府部门做好协定。可以与目前的公交公司形成良性的竞争局面，在服务质量上、方便快捷上多做文章。城市的周边地区，如大厂、江宁存在着相当数量的“黑的”“摩的”，媒体在采访、曝光的同时，是否也要引导相关部门的眼光投向市场的需求，在政策上改进，在操作上加强，讲究双赢甚至是多赢，那就不甚幸乎。

　　寒鸾吟春