【南京日报报道】 （通讯员王勇记者吕宁丰） 横跨华东地区最大铁路编组站的仙新路三期公路跨线桥，以昨天最后一片箱梁成功合龙为标志，实现全线贯通。据悉，这座桥全长665米、宽30米、双向六车道，总投资1亿元。据悉，19孔公路跨线桥，国内仅有两座，另一座在广东境内。
昨天下午6时45分，最后一片长30米、重达54吨系着红绸的箱梁被重型卡车送到桥面
，两台早已等候在此的50吨的大型吊车，随着起吊指挥的哨响，伸开巨臂将箱梁吊向空中，2分钟后，准确地将巨大箱梁送到预定位置。霎时间，桥面上响起了阵阵鞭炮声。据现场施工的江苏雷威建设工程有限公司一位负责人介绍，从去年9月跨线桥动工到今年6月19日合龙，像这样的箱梁一共吊装了522片，其中，最大箱梁长度为35米，重达70吨，数量之多和箱梁单体规模之大，均创下了南京同类桥梁施工之最。
据了解，仙新路是沟通仙林大学城到新生圩港区的一条重要通道，一、二期工程均已建成，三期工程全长1．5公里，总投资1．5亿元，路虽然不长，但由于要跨越华东地区最大的铁路货运编组站和沪宁线，还要保证铁路大动脉正常运行，难度可想而知。一位施工人员告诉记者，在横跨13条铁道线，高度达15米的最大一孔T构梁施工中，为了确保一粒石子都不掉到铁路上，浇注混凝土时密密麻麻拉了4层围网。由于精心组织，施工期间没有发生一起事故。
据悉，跨线桥全线合龙后，将随即进行桥面沥青铺装、隔离带和栏杆等施工，全部工程预计年底前竣工。
(编辑小娜)
