七年跑出汽车“黑马”

　　北汽福田长沙汽车厂装配流水线一角。陈飞 摄

　　本报讯 昨日，北汽福田长沙汽车厂党委副书记、副厂长孔朝阳向记者通报喜讯：由该厂试制的一款国内领先的柴油机微型货车刚一投放试销点，连样车都被一抢而空，该款名

叫“北京威龙”的新车是该厂全力推出的造福农民的第四大系列新品，具有商用车的品质，却只是三轮车的价格。

　　7年成就汽车“黑马”

　　长沙汽车厂是近年来国内汽车市场中飙出的一匹“黑马”。从1999年生产出第一台汽车，到去年实现产销汽车5.39万辆、销售收入20亿元，长江以南地区市场占有率达到30%，居同行业之首，只用了短短7年。今年1-5月，该厂又累计产销汽车近3万台，实现销售收入11亿元。

　　以市场为导向，最大程度满足老百姓需求，是该厂迅速崛起的内在动力。与轿车、越野车生产企业不同，该厂选择面向城乡最需要的工程商用车，每年以销售收入的3%投入加快研发，7年累计研发出400多个品种，填补国内工程车市场的众多空白，产品涵盖0.5吨至13吨全系列工程车，市场转化率达到100%。今年1-5月，时代系列工程车销量继续保持行业领先地位，日销量最高达350台，月销量最高达8000台，刷新湖南汽车销售纪录。

　　让百姓享受工业成果

　　“新农村建设为我们带来更大商机。”孔朝阳说，随着农村道路等基础设施的改善，农民对微型货车的需求将凸显。长沙汽车厂将从研发、生产、销售等各个环节，创新研发系列适合广大群众需要的车型。

　　据调查，湖南目前有1000万农村家庭早已具备购买小型货车的能力，仅以10%的家庭在近1～2年内兑现购买，每年微型货车的需求量就达到10万辆。北京威龙便是这样一款车型。据悉，此款车型设计载重为0.5吨～1吨，主要用于农村以及中小城镇生活用品、轻量化生活资料的短途运输，本月在南方4个试销点投放以来，深受农民欢迎，订单已达到数百万元。

　　龙头带动多方受益

　　湖南波隆集团与长沙汽车厂一墙之隔，每天，100多个车身通过悬挂链从波隆输送到长沙汽车厂的生产线上，1-5月份，波隆配套额达到3000万元。

　　这是该厂带动本地企业发展的典型。据介绍，2005年，该厂从配套企业采购的汽车零部件金额达到10亿元，其中长沙企业占到9.1亿，为湖南相关行业带来就业机会8000个，到去年底，已有10余家外地配套厂到湖南本地设厂生产。

　　到2010年，长沙汽车厂生产汽车将达到20万辆，出口汽车4万辆，实现销售收入过100亿元。该厂的目标是“打造完整的产业链，建设南方最大的工程商用车生产基地。”为此，该厂目前正在规划建设一个专业的汽车零部件配套产业园，“十一五”期间将引进20家配套企业。