本报讯（记者朱峰）今日（6月20日）起，《沈阳市环境噪声污染防治条例（草案）》提交市人大常委会进行第一次审议，这部重点治理百姓身边噪音的地方性法规将在年内出台。
日前，该《条例》面向社会公开征求意见，有超过半数的市民对沈阳市现在的服务行业噪声严重不满，尤其是开在居民楼一二层的饭店、练歌房，小区内的铝合金加工点、汽
车修理厂等让附近居民苦不堪言。记者了解到，环保部门在起草这部《条例》时，就突出了对居民区、文教区和科研区等噪声敏感建筑物集中区域的保护，希望通过地方立法保护老百姓耳根子清净。
与市民生活中噪音同样受到关注的，还有交通噪声污染。今年，沈阳市把“全市48条主要街路实施机动车禁鸣，以降低主要街路沿线的交通噪声”纳入政府为市民办的24件实事当中，《条例》的制订，无疑为“禁鸣”提供了法律依据。
作为“沈阳市尽快出台噪声污染防治法规”的积极倡导者之一，市人大代表王真新对此次人大审议该《条例》给予高度关注。他告诉记者，沈阳市开始治理交通噪声污染始于3年前。2003年，环保与交警部门合作，在沈城二环以内实施安静管制，全线禁鸣，并建设13条禁鸣示范街路。当时，市环保局公布的监测数据显示，沈阳城区内各街路平均等效声级介于67.7至74.7分贝之间，超过国家标准的70分贝。而环保部门监测的13条街路中，仅青年大街、北京街两条街路的噪声低于国家标准。2004年，市环保局对全市48条主要交通干道交通噪声监测结果显示，全市道路交通噪声均值为68.2分贝。2005年，这一数据增长了0.2分贝，为68.4分贝，监测数据显示，二环、东西快速干道、重工街、沈辽中路等7条街路存在噪声污染。
王代表介绍，今年初，市环保局就治理交通噪声污染提出一项规划，其中包括，机动车生产选择低噪声的发动机、轮胎或是低噪声喇叭等方式，降低机动车对交通噪声的影响；在不影响机车正常使用的前提下，在火车动力装置上安装消声设备，使用低噪声的铁路机车警笛。规划建设铁路时，尽量不使铁轨穿越中心城区和村庄；车辆年检时，增加定置噪声检测，噪声超标的现有车辆限制上路。
