东航７飞行员跳槽被拒引发纠纷

　　本报讯 据《信息时报》报道，日前，东方航空公司7名飞行员欲“外嫁”民营航空，因辞职未获批准，与公司引发纠纷。

　　记者日前接到报料，东方航空7名飞行员欲办理离职手续，未获公司批准正在进行抗议。这些飞行员的去向绝大多数都是民营航空公司。据记者了解，其中2名欲与华中及中南地区第一家民营航空公司东星航空签约。

　　东方航空公司青岛分公司飞行员代表告诉记者，他们欲与东航解除劳动合同并办理相关手续，但一直未获公司批准。随后欲见公司总经理李丰华未果，于是前往上海总部抗议。后有一名飞行员由于某种原因离开，现存6名成员中，一名为机长，5名为副驾驶。

　　据悉，此番决意辞职无不与新老东家的薪酬待遇有关。由于近年来民营航空公司的兴起，民营航空给飞行员提供的薪水优厚，管理体制也相对灵活，因此得到越来越多飞行员的青睐。

　　据透露，辞职的7名飞行员中，有3名已进入五部委下发文件的法律程序。但为此，东航已提出“向机长索赔600万，一名副驾驶307万”条件意欲挽留。

　　“东航提出巨额索赔的依据，是根据模拟机每小时3800元，机长要飞够2700小时，两者相乘约等于1200万，给我们打半价要600万，索赔巨款意在不让辞职。”飞行员代表告诉记者。

　　有关资料显示，目前我国民用航空飞机约有1200多架，而飞行员则仅有1万多人，预计未来6～7年内，我国必须培养出6500名飞行员才能满足需求。去年，我国民营航空公司起飞，使得本来就紧缺的飞行员更受欢迎，并创造了飞行员流通的渠道。民营航空开出比国有航空高出1／3甚至一倍工资挖角。

　　据记者了解，航空公司培养飞行员花费巨大，培养一名合格的飞行员，至少要耗资200万元，培养期达10年以上。目前三大国营航空集团普遍扩军，飞行员资源紧缺。民航总局明确规定飞行员辞职必须要得到原单位批准，还要向原单位交纳70万～210万元的赔偿金。