雪域高山颂扬着青藏铁路精神 决战唐古拉回眸

　　新华网西宁6月20日电 题：决战唐古拉回眸

　　新华社记者朱建军、钱荣、拉巴次仁

　　唐古拉山，令人敬仰而又望而生畏的雪域高山。民谚称：“到了唐古拉，死神把手拉；抬臂能摘云，伸手把天抓。”青藏铁路唐古拉山越岭地段，是全线平均海拔最高的标段

，平均海拔4900米以上，高寒缺氧，气候恶劣，氧含量仅有平原的50％，是高原肺水肿、脑水肿等高原病的高发区。这里冰冻期长，施工期短，工程全部处于多年冻土区，同时沼泽湿地、斜坡湿地等多有分布，被称为“青藏铁路复杂地质大全”。

　　啃下唐古拉山越岭地段这块硬骨头，就意味着世界上最高海拔铁路的诞生。在青藏铁路试通车来临之际，让我们再回眸铁路建设者留在高天厚土之上的一个个创举与感人事迹。

　　采取多种世界先进施工工艺

　　在越岭地段施工，青藏铁路不再与青藏公路并行，而是深入唐古拉山腹地远离青藏公路40多公里的无人区，交通、通信极其不便，给生活、施工带来很大困难。

　　面对复杂的地质状况和恶劣的自然环境，铁道部第一勘测设计研究院确立设计为运营服务的指导思想。他们到唐古拉山无人区地带反复勘测，找到了更为科学的越岭方案；围绕解决高原多年冻土区铁路修建的关键技术，提出采用以桥代路、片石气冷路基、碎石护道、热棒等降温措施。对冻土工程治理手段采用多管齐下的综合治本模式，有效防止了冻土病害，其“在高原冻土领域的铁路工程勘测设计成套技术”达到世界领先水平。

　　中铁十七局在唐古拉山施工中不断创新和实施新的工艺和工法，路基施工的挖、装、运，检测作业机械化配套工艺，路基中双向土工格栅铺放工艺及工法，永临结合施工道路中金属波纹管涵洞的安装工法等，都极大地提高了施工质量和工效。

　　他们在多年冻土区采用基础、涵节集中预制，再在涵址处机械吊装组拼新工艺的实施，既减轻了高原工人的劳动强度，又避免了对多年冻土的热扰动。

　　发扬海拔高追求更高的高原铺架精神

　　中铁一局发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的高原铺架精神，两支铺架劲旅在被喻为“世界第三极”的青藏高原顽强拼搏，攻坚克难，使青藏铁路按期开铺。

　　2004年6月22日以后，中铁一局在确保北口安全有序铺架的前提下，顺利实现了南口正式铺轨，形成了唐古拉山南北同时挺进的局面，并创造了汽车背着火车翻越唐古拉山的伟大壮举，使青藏铁路铺架施工提前30天到达雁石坪。

　　铺架到达唐古拉山地段时，正是夏季。雨、雪、冰雹、雷电等恶劣天气时有发生，最低气温达零下15摄氏度。高海拔、低温、低压、低氧给机械和人体机能带来极大的考验。机械也经常发生故障，大部分员工天天出现头晕、头痛、四肢无力等高原反应，直接影响到铺架施工的进度。

　　铺架队住地离施工现场有近50公里的路程，致使一天铺架施工的有效时间只有18－19个小时。这对本就任务很重的铺架施工来说，无疑增加了更大的难度。为此，铺架队采取一系列积极有效的方法：加大设备维修和保养的力度；加强执行员工的吸氧制度；在铺架队与运输队、前方站之间积极做好配合工作，从而确保了铺架施工如期到达会师接轨点。

　　正在加紧施工中的拉萨火车站（资料）

　　跳上一辆出租车，记者对司机说：“去拉萨火车站！”司机没有一丝犹豫，熟门熟路地往拉萨河南岸而去，他笑着说：“最近经常有记者上我的车要去看拉萨火车站，你们也是去采访的吧。”于2005年8月结构封顶的拉萨火车站，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。在距离7月1日青藏铁路全线贯通只剩下半个月的今天，拉萨站是否已经一切就绪了呢？

　　司机将车停在还未完成地砖铺设的火车站广场上，记者立刻被眼前藏族传统文化与现代化建筑风格融为一体的车站主体吸引。这个建筑背后是连绵的青黛色群山，正面看呈梯形，白色的墙面，深红色的窗边，线条简洁大气，配色对比强烈，有着布达拉宫的韵味。事实上，火车站距布达拉宫路程只有十公里左右。建筑的外墙已粉刷完毕，但富有藏族民居特色的方木椽条还没有上最后的油漆。大批工人正在广场上忙着铺设浅灰色的地砖，更多的工人则忙着室内的地面、墙面施工。

　　一名正在用工具切割石板的福建籍工人告诉记者，各项建设已经进入扫尾阶段。这两天他们昼夜不停轮流作业，工程在6月20日前可以全部完成。

　　记者看到，火车站整体建筑将独特的藏民族建筑风格与现代建筑理念相融合，既散发着浓郁的民族气息，又为车站增添了几分现代韵味。据悉，拉萨火车站将设立电梯，以缩短旅客进出车站的时间。车站还将采用当地丰富的绿色能源－－太阳能取暖。

　　青藏铁路公司副总经理马保成近日向新华社记者透露，青藏铁路公司根据青藏铁路旅游规划和铁道部的安排，初步确定了4条开往拉萨的正点列车线路。

　　这4条开往拉萨的正点列车线路分别为：拉萨—北京，拉萨—成都，拉萨—西宁，以及拉萨—上海（广州）。除拉萨—上海（广州）隔日开行外，其他列车均每日开行。

　　青藏铁路开通在即，“坐着火车游青藏”的天路之旅已被热炒。截至目前，即将首趟开通的北京至拉萨等6条客运专线的车票已预订满员。

　　对于拉萨市来说，青藏铁路的开通，将为带动当地经济快速发展、加快实现“一加强、两促进”历史任务和“五个突破、两个率先”目标起到积极的推动作用，但随着人流、物流的扩增，也将给拉萨市的卫生保障工作带来新的挑战。如何做好青藏铁路开通后的各项卫生服务保障工作，是当前卫生行政部门的一项重要工作。目前，拉萨市卫生局结合工作实际，认真组织研究青藏铁路开通后卫生工作面临的影响，并对应采取的对策进行全面部署，以便迎接新的挑战。