万事俱备 只待火车进拉萨

　　四川新闻网-成都商报讯

　　据新华社电 青藏铁路终点站－－－拉萨火车站于20日完工。

　　在京藏车队办公室门前的黑板上，写着醒目的青藏铁路全线通车“倒计时：10天”。“每过一天，离开行的时间越近，心律就加速，就像到唐古拉山口一样。”队长王长元说

，“我们已准备就绪，只等列车启动，驶向拉萨。”

　　拉萨火车站是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。

　　中铁建工集团青藏铁路工程指挥部党工委书记张占成说，为了确保7月1日青藏铁路全线通车，从今年5月10日开始，5000多名参建员工经过日夜奋战，团结拼搏，终于在6月20日按期完成了施工任务。目前，车站站场、站房内外装修、车站广场和站台、设备安装、站台无柱雨棚等全部完工。

　　拉萨火车站与布达拉宫隔河相望。张占成说：“拉萨火车站既有藏族传统建筑文化的元素，又体现了现代化建筑的风格，我们力争将拉萨火车站建成青藏铁路‘窗口’车站和精品工程。”

　　据介绍，为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

　　先睹为快观景台上望“龙脉”

　　青藏铁路的火车站与许多人心目中的火车站完全不是一个概念。内地平原上的火车站因为有众多旅客上下车，所以修建有候车大厅、售票大厅、车站广场等等，规模很大。青藏铁路沿途大多是无人区，基本没有旅客上下车，火车站主要用于火车错车，所谓火车站其实就是安放各种控制监测火车运行设备的几间工作室。青藏铁路“格拉段”全线45个火车站，正式运行后其中就有38个无人值守。

　　青藏铁路观光第一站：玉珠峰

　　青藏铁路从格尔木南行120公里，就到达了青藏铁路第一个旅游观光车站???玉珠峰。旅客走下火车，即可踏上半米见方的水泥方砖铺就的观景台，扶栏远眺“昆仑六月飞雪”的壮美景观。

　　玉珠玉虚两仙女披面纱

　　记者套上毛衣，穿上棉毛裤，用衣服包着照相机，冒着狂下不止的雨雪，登上玉珠峰观景台。“天气好的时候，海拔6178米的玉珠峰主峰清晰可见，与玉珠峰相距仅20多公里就是海拔6500多米的道家圣地‘玉虚峰’雪峰。你们今天不凑巧，玉珠、玉虚两位仙女都披着面纱藏起来了。”玉珠峰火车站站长权林说。尽管未能一睹两位“冰美人”的芳容，可在雨雪中眺望浓云密罩的昆仑山脉，仍让记者浮想联翩，心驰神往。

　　素有“国山之母”“龙脉之祖”之称的昆仑山，是中华民族神话传说的摇篮，古书记载的西王母“瑶池”，便是昆仑山北麓、青藏铁路西侧的黑海。传说中，姜太公正是在距黑海不远处修炼五行大道四十载。

　　通车后 值班人员将撤离

　　玉珠峰火车站控制室不到30平方米，一进门首先看到一个大氧气瓶。房屋中间是自动化的车务终端控制平台，4位值班人员正忙碌着。正式通车后，他们将全部撤出，这里也是无人值守的车站。

　　车务终端控制平台正对着铁路线及远处的玉珠峰，平台西侧墙壁上的一张宣传画格外醒目???“树立社会主义荣辱观?八荣八耻”。告别玉珠峰站，青藏铁路向南穿过世界上最长的高原冻土隧道昆仑山隧道，即进入可可西里。

　　（新华社）

　　玉珠峰火车站也将无人值守

　　航空公司忙打铁路“算盘”

　　据新华社电 青藏铁路将于7月1日实现全线开通试运行，随之带来的是急剧增多的进藏旅游客源。对此，西北航空市场积极应对，计划采取加大航班密度、新开航班等措施，推动前景可观的西北航空市场。

　　据有关人士分析，青藏铁路开通后，从北京、上海、广州等地出发的进藏列车，运行时间大都超过2天，游客旅途较为疲劳，因此预计大量游客将选择乘飞机到西宁转乘火车进藏，这就为西北航空市场提供了更为可观的客流量。

　　据了解，为了抓住青藏铁路即将开通带来进藏旅游热潮的契机，日前南方航空公司和广东省有关旅行社联合组团，考察了青海旅游资源，拟于近期增加航班密度。