Ｎ本报记者 王长春
本报讯 有的公交车没进站就开车门，在站外上下客；有的公交车进出站时常来个急转弯，让后面的车辆无所适从；还有的车速过快，进站时只好急刹车……前日，邦邦对公交进出站时的种种不文明现象调查时发现，这些是造成公交车站点事故多发，成为事故黑点的主要原因。几日来，众多读者来电表示，希望公交公司能够加强对公交车的管理，并提出了
许多建议。而此事也引起了福州市政府的高度重视，要求公交公司对存在的种种安全隐患进行整改。公交公司方面也马上行动了起来，每天都派出由40人组成的稽查队上路检查。
读者王先生来电说，公交车进出站时不但有点猛，还有点像是在开霸王车，仗着车高车大，常常是强挤进站，不少与之同道行驶的摩托车，见了公交就躲。他认为，出现这类现象，主要是公交公司的监管不够有力。他建议公交公司采取随机上路拍照取证的办法，对违规的车辆重罚。最好能发动乘客，将不守规矩的车辆的车牌号记下反映给公司。对于屡犯不改的司机，应该让其重新培训或是待岗。
而读者朱先生认为，公交车站旁边常出现险情，除了与公交司机不文明开车有关，还在于有些公交站点没有专门的港湾。在一些较大的站点，一般地面都会有画上公交停靠站的标线，这样公交进出站有线可依，其他车辆也不会与之抢位置。在没有标线的站点，公交车进出站更是十分随意，路中间上下客情况严重。他说，应该在加强司机素质教育的同时，完善基础设施的建设。如果能有公交车专用道的话，这种情况就可以完全避免。
福州市公交公司有关负责人表示，公司对公交车进出站的车速、开门、上下客都有一个严格的执行标准。目前，他们已经派出至少由40人组成的稽查队上路检查，一旦发现公交司机在进出站时有违规等情况，将立即处罚。检查的重点是高峰期（每天上午7时30分至9时）公交司机的违规情况。此外，他们还将组织全公司3000多名司机进行安全学习，并对车辆安全性能进行检查。他认为，除了个别公交司机自身安全意识淡薄外，一些行人及其他车辆（特别是摩托车和出租车抢客）不遵守交通规则，也是造成各类事故的诱因。他欢迎广大市民对公交司机进行监督。
