举世瞩目的青藏铁路即将全面开通试运营，首批北京、上海、广州、成都、西宁等开往“天路”的高原旅客列车已整装待发。为了揭开这些高原列车的奥秘，感受“天路”列车的高科技水平，本报记者将于6月22日上午登上正在青藏线上进行试运行的高原列车，从拉萨返回到列车的起始点——西宁，亲身体验高原列车的人性化设计。列车沿途将经过唐古拉山口、昆仑山口、格尔木等许多高原缺氧地区。6月21日上午，在刚刚完工的拉萨火车站附近的办公楼内，有关铁路专家在记者登车前，向记者讲述了高原列车的“五大看点”。
据专家介绍，高原列车的“五大看点”，主要体现在列车对旅客的“供氧、安全、环保、密封、关怀”等五个方面。一、由于青藏铁路处于海拔高度2828米至5072米之间。缺氧对于登上高原的旅客来讲是“第一威胁”，长达1142公里的青藏线格拉段（格尔木至拉萨）约有960公里的路程平均海拔超过了4000米，旅客在列车上补充氧气的多项技术属世界首创；二、在海拔高达5000多米的唐古拉山口附近，由于云层低，雷电常常在地面滚过，能烧毁地面上的草木，极大地威胁着地面设施，而青藏高原列车由于装备了世界上的一流设备，则能有效回避这种“地滚雷”；三、为了保护青藏高原脆弱的生态环境，青藏高原列车对相关系统进行了全新设计，首次在铁路客车上实现废水污物零排放；四、高原强紫外线、强风沙对高原列车的寿命，以及运行性能均有较大影响。为此，车窗玻璃选用低辐射中空玻璃，紫外线透过率不超过13．3％，经车窗玻璃过滤后，车内紫外线强度与平原环境下基本一致；五、青藏铁路客车在满足功能性和安全性基础上，引入人性化、系列化设计理念，处处用细节体现着人性关怀。本报特派记者刘延珉（本报拉萨6月21日电）
