车站变迁

　　上海站

　　1840年鸦片战争后，上海成为外国的“通商口岸”之一。英国怡和洋行擅自修筑的从上海到吴淞口的吴淞铁路于1876年建成通车，成为中国第一条营业铁路。设在二摆渡北岸天后宫（今河南北路、塘沽路）的“上海火轮房”，成为上海最早的火车站，即今天的上海站的最初原型。此后，一个多世纪以来，“火轮房”多次

变迁站址、变换名称，演变为今天的上海火车站。

　　1984年，上海站进行了有史以来最大的一次改建，新站址南以天目路、北以交通路、东以共和新路、西以恒丰北路为界，共占用土地41.13万平方米。“南北开口、高进低出”的构架是全国铁路首创，其规模当时也是全国第一。一直以来场地狭小、设施简陋的局面得到根本改变。1987年12月28日，上海铁路新客站投入运营。

　　上世纪90年代后期铁路第五次大提速，上海站日到发72对列车的设计能力被突破。从1999年～2005年，上海站日到发列车由81.5对增加至110对，日均发送旅客7.1万人增加到10.5万人，年运输收入由20.5亿元增加至33.7亿元。

　　2000年以来，上海站先后对南立面、候车室、站台、售票处、电话订票中心、行包房以及高架楼梯等进行了全面的更新改造。

　　目前，上海站日到发列车达到112对，日发送旅客超过10万人，年发送旅客4000万人，上海站的旅客发送量占上海市交通旅客发送量的46％左右。7月1日以后，由于部分列车将转至上海南站发车，但上海站的日到发列车仍将有97对。

　　南浦直属站

　　由南浦站、新龙华站、闵行站、松江站等多个车站组成，是上海地区南部唯一的集货运、水陆联运、货物编组和以接发列车为主中间站为一体的车站。主要货运业务有整车到发、集装箱运输、水铁中转到发和承担南方五定班车的编组。

　　南翔站

　　位于上海市西郊嘉定区南翔镇之南，距上海16公里，是上海铁路局的特等站、上海铁路枢纽的心脏。

　　北郊站

　　位于上海市北工业区，范围包括杨浦、何家湾、江湾、桃浦等7站。其中的何家湾营业站位于铁路南何支线与何杨线汇合处，主要办理整车、集装箱、冷藏运输和零担货物发送到达业务，具有装掏箱、仓储、长短途运输等各种货运服务功能，是国际海铁联运的重要中转站。总面积77.12万平方米，有各类线路120条，其中专用线64条，分别深入周围的厂矿企业和港区码头。早报记者杨洁